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D35 Trophy

Le Décision 35 (ou D35) a été développé en réponse aux coûts toujours plus élevés et aux conditions spécifiques de navigation sur multicoque monotype sur le lac Léman. Un groupe de propriétaires, parmi lesquels Ernesto Bertarelli, s'est rassemblé autour de l'architecte Sébastien Schmidt afin de développer un catamaran monotype haute technologie rapide mais abordable. Les huit premiers bateaux ont été lancés en 2004 et depuis, la catégorie s'est développée pour atteindre un total de douze bateaux construits.

LA COURSE

Au moment où les D35 ont été lancés en 2004, un circuit annuel a été créé. Le Challenge Julius Baer rassemblait les régates classiques du lac Léman, parmi lesquelles le Bol d'Or, et plusieurs événements type Grand Prix réservés à la catégorie D35. 

Devenu Trophée Vulcain jusqu'en 2014, ce championnat est désormais appelé le D35 Trophy depuis 2015. En plus du Bol d’Or (la course classique faisant le tour du lac Léman), il comprend une deuxième longue course, la Genève-Rolle-Genève, et cinq à six Grand Prix étalés de mai à septembre. Les points sont attribués au fur et à mesure des événements et la lutte pour grimper sur le podium final est souvent acharnée.

En 16 saisons, Alinghi est fier d'avoir remporté un total de huit championnats de D35 perpétuant ainsi une tradition de navigation sur le lac Léman.

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LE BATEAU

Le design du D35 est une évolution du travail réalisé précédemment par Sébastien Schmidt sur le catamaran Alinghi de 40 pieds (12,19 m) appelé Le Black, avec une nacelle centrale utilisée pour fixer l'ensemble de la structure et résister aux pressions de la plateforme et du gréement. La structure légère couplée à un mât-aile pouvant pivoter à 45 degrés et un plan de voilure allant jusqu'à 230 m² permettent au bateau d'atteindre une vitesse de pointe de 27 nœuds.

  • Construction : Chantier Décision SA
  • Longueur (totale) : 14,95 m
  • Longueur (coque) : 10,81 m
  • Largeur (totale) : 8,74 m
  • Largeur (coque) : 6,89 m
  • Poids à sec : 1 200 kg
  • Surface de la grand-voile : 81,6 m²
  • Surface du foc : 40,7 m²
  • Surface du drifter : 80 m²
  • Surface du gennaker : 150 m²
  • Vitesse de pointe : 27 nœuds
  • Équipage :  mini 5 - maxi 7, 470 kg (maximum) 

D35 Trophy Actualités

Alinghi remporte un 8e D35 Trophy en 16 saisons

21 septembre, 2019

La 16e et ultime saison des Décision 35 comptait sept épreuves en 2019 mais six auront suffi à l'équipe pour inscrire son nom pour la 8e fois sur le trophée annuel. Mais pourquoi alors courir le Grand Prix de clôture organisé ce week-end par la Société Nautique de Genève ? Ernesto Bertarelli, barreur « Pour la toute dernière épreuve de l'ère des D35 en tant que classe lémanique, le D35 Alinghi ne pouvait pas rester à quai et nos marins regarder les autres équipes régater ! Nous avons navigué pour le plaisir, tenté de gagner, sans trop interférer non plus sur le classement des autres bateaux, et nous avons rencontré plus forts que nous ce week-end avec Realteam qui l'emporte (19 points) et Ylliam-Comptoir Immobilier qui termine juste devant nous, suite au système de départage en cas d'égalité de points (23 points chacun). » Pierre-Yves Jorand, directeur de l'équipe et barreur aujourd'hui « Ernesto m'a offert la barre du D35 pour cette dernière journée de course. Merci à lui et à l'équipage qui m'a prodigué de bons conseils. On passe le ligne d'arrivée de la toute dernière course de l'histoire des D35 en tête....du pur bonheur après un départ bâbord au bateau comité. » Un peu d'histoire... En 2019, 37 courses ont été lancées sur le D35 Trophy, dont deux classiques lémaniques avec la Genève-Rolle-Genève et le Bol d'Or. Depuis 2004 et le lancement du championnat des D35, on dénombre un peu plus de 700 manches validées, jusqu'à 12 multicoques monotypes sur la même ligne de départ, une jolie série de marins chevronnés venus en découdre, des Bols d'Or remportés régulièrement par le D35 devant toutes les autres unités etc. et trois équipes présentes du début jusqu'à la fin : Okalys, Zen et Alinghi. Le Décision 35 est né grâce à la volonté d'un groupe de propriétaires souhaitant naviguer à armes égales sur des bateaux monotypes, au budget abordable et conçus pour performer dans les airs du Léman. Suite au Bol d'Or 2003 aux conditions dévastatrices, le carnet de commande des huit premiers bateaux est signé sur un bout de nappe. L'architecte Sébastien Schmidt pense le D35 en étroite collaboration avec les marins expérimentés. La construction s'effectue pendant l'hiver 2003/2004. Après 16 saisons, on peut dire que le pari est gagné et souhaiter pareille réussite à la nouvelle classe de TF35 qui prendra son envol dès 2020. Ernesto Bertarelli, barreur « Cela fait évidemment un petit pincement au cœur de penser que le championnat de D35 arrive à sa fin car c'est la dernière fois que nous avons navigué en flotte sur ces magnifiques bateaux. Ce dernier Grand Prix a eu une saveur toute particulière et je suis évidemment heureux d'avoir remporté le championnat 2019. Quelle meilleure façon que de finir la saga du D35 avec notre huitième victoire en seize saisons formidables? Ceci dit, l'arrivée du TF35 l'année prochaine promet encore plus de sensations fortes et permettra de garder la navigation lémanique à l'avant-garde de ce qui se fait dans le monde de la voile et du foiling... » Nicolas Charbonnier, tacticien « Je pense que l'on a beaucoup de chance d'avoir une équipe qui change très peu. On a vraiment l'habitude de fonctionner ensemble. Pour tout ce qui est communication, c'est un avantage énorme à mon niveau. On navigue aussi sur un autre support en dehors du D35, avec le GC32. Cela nous permet de voir énormément de situations, de naviguer beaucoup et pour moi, c'est la clé pour continuer à progresser tout le temps, se remettre en question, faire des régates et apprendre de ses erreurs. » Arrive t-on à décrypter les conditions du Léman ? « On se fait encore avoir ;-) Après c'est de la régate. Il ne faut pas se dire qu'on va faire tout juste, il faut simplement faire moins d'erreurs que les autres. Notamment quand on navigue sur le lac car les vents sont un peu plus erratiques qu'en mer. Il faut essayer de limiter les dégâts quand on fait une mauvaise option, toujours aller de l'avant et se remettre en question. » Bryan Mettraux, régleur des voiles d'avant (qui a rejoint Alinghi cette saison) « C'est ma 3e victoire en championnat de D35, après 2012 avec Realteam et 2015 avec Tilt. Les deux fois juste devant Alinghi et les deux fois avec Arnaud à bord ;-) Les fonctionnements sont assez similaires d'une équipe à l'autre. Avec le niveau de connaissance que nous avons du bateau, et que nos concurrents ont également, ce sont les détails qui font la différence. Quand une équipe gagne, c'est qu'elle a su mieux gérer les petits détails dans toutes les phases de jeu. » Prochains rendez-vous pour l'équipe: > des navigations sur le TF35 bateau zéro courant octobre afin de continuer le travail de développement de ce nouvel foiler > le dernier événement du GC32 Racing Tour du 6 au 9 novembre à Oman où le titre de la saison est en jeu ! Classement du Grand Prix de clôture après 9 courses (le plus mauvais score étant retiré) : 1er - Realteam Sailing: 19 points 2e - Ylliam Comptoir Immobilier: 23 points 3e - Alinghi: 23 points Classement de la saison 2019 du D35 Trophy après 7 épreuves (la plus mauvaise étant retirée) : 1er - Alinghi: 9 points 2e - Ylliam Comptoir Immobilier: 14 points 3e - Realteam: 22 points Cliquez ici pour tous les classements Pour en savoir plus d35trophy.com #GoAlinghiGo // #D35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le D35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal

Une victoire pour la reprise en D35

1 septembre, 2019

Après la pause estivale, le D35 Trophy fait son retour pour trois épreuves de fin de saison tout au long du mois de septembre. Le Club Nautique de Versoix vient de boucler l'organisation d'un 16e Grand Prix...en 16 ans de championnat D35 ! Après six courses, Alinghi l'emporte (8pts) devant Ylliam-Comptoir Immobilier (14pts) et Realteam (15pts). Suivent Okalys Youth Project, Cabestan et Eleven Sailing Team, à égalité de points (vingt deux). Zen Too ferme la marche un petit point derrière. Comme le soulignait Bryan Mettraux dans son interview pour les réseaux sociaux, c'est un sans faute jusqu'ici pour les courses au format « Grand Prix » sur 2019 puisqu'Alinghi en gagne trois sur trois. Nils Frei, régleur des voiles d'avant « Quand on regarde les points au final, cela semble confortable mais cela tient à peu de choses. Les victoires de manches se jouent au premier croisement ou à la porte au vent, c'est serré ! On est content d'avoir bien navigué. C'était une belle régate. On s'en sort bien avec six manches courues malgré une prévision météo pessimiste. Depuis le début de cette saison, mes deux rôles (coach et navigant) sont différents et complémentaires. C'est sûr que cela me fait plaisir de naviguer. Surtout sur ces bateaux que l'on connaît super bien. Ils sont vraiment faits pour les conditions du lac. » Au provisoire de la saison, Alinghi mène la danse avec trois points d'avance sur Ylliam-Comptoir Immobilier et huit sur Zen Too. L'équipe enchaîne dès le week-end prochain avec la 6e étape du circuit D35 du côté de Crans-Près-Céligny pour le Grand Prix Alinghi qui accueillera également la série jeunes des catamarans Nacra 15. Classement du Grand Prix de Versoix après 6 courses (le plus mauvais score étant retiré) : 1er - Alinghi: 8 points 2e - Ylliam-Comptoir Immobilier: 14 points 3e - Realteam Sailing: 15 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour en savoir plus d35trophy.com #GoAlinghiGo // #D35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le D35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal

D35 Trophy: 2e épreuve et 2e succès

19 mai, 2019

Challengé par Eleven Sailing Team et Ylliam-Comptoir Immobilier sur les trois premières courses, Alinghi termine trois fois 2e lors des courses lancées vendredi. La journée de samedi commence par une manche à rebondissements où l'équipe coupe la ligne d'arrivée en 6e position après quelques sautes de vent. L'équipage se ressaisit et prend les devants sur les manches 5 et 6. Puis le vent retombe, met fin à la 2e journée...et ne se relèvera pas dimanche d'ici à l'heure limite d'envoi des courses. Clap de fin sur le Grand Prix Realstone de Nyon, 2e étape du D35 Trophy organisée par la Société Nautique de Nyon. Alinghi s'impose devant Ylliam-Comptoir Immobilier et Eleven Sailing Team. La suite du championnat se jouera sur un exercice différent. Les sept D35 rejoindront d'autres classes de bateaux pour la première des deux classiques lémaniques, la Genève-Rolle-Genève dont le départ sera donné le 8 juin. D'ici là, l'équipe est d'ores et déjà en direction de la prochaine épreuve de son calendrier. RDV du 23 au 26 mai à Villasimius, au sud Sardaigne, pour la 1ère étape du GC32 Racing Tour. Classement du Grand Prix Realstone de Nyon après 6 courses (le plus mauvais score étant retiré) : 1er - Alinghi: 8 points 2e - Ylliam-Comptoir Immobilier: 11 points 3e - Eleven Sailing Team: 14 points Cliquez ici pour tous les classements.   Pour en savoir plus d35trophy.com #GoAlinghiGo // #D35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le D35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal

Ouverture du D35 Trophy: Alinghi renoue avec la victoire

5 mai, 2019

Rien de tel qu'une victoire pour commencer la saison du bon pied. Après 9 manches lancées dans un vent plutôt soutenu (la bise trop forte aura même contraint les équipages à rester à terre ce dimanche), Alinghi, Zen Too et Ylliam-Comptoir Immobilier s'emparent du podium du Grand Prix d'ouverture organisé par la Société Nautique de Genève. Yves Detrey, Numéro 1 : « L'équipe signe une belle reprise et notre bonne forme des entraînements s'est confirmée lors de ces régates. Afin de ne pas reproduire les erreurs de fin de saison dernière, nous avons travaillé sur les fondamentaux et retrouvé une certaine sérénité à bord. On a fait les choses simplement, et il nous reste encore quelques automatismes à acquérir avec l'arrivée de Bryan à bord. On est dans un courant ascendant et on va tout faire pour que cela dure ! » Deux casses presque passées inaperçues, que s'est-il passé ? « L'une est due à une pièce composite qui commençait à être fatiguée. Les bateaux ont un certain âge maintenant. On tire dessus depuis pas mal d'années et c'était un week-end avec du vent soutenu. Tout à coup nous avons perdu deux éléments de réglages de la grand-voile et du foc. Il a fallu trouver une solution pendant la course, pour la finir, ce que l'on a réussi à faire. Puis réparer plus solidement entre deux manches. Le lendemain, une poulie casse sous le coup de l'effort. Pas d'usure apparente, difficile à prévoir, cela fait partie du jeu. Heureusement on parvient à bricoler de nouveau pendant la manche, sans trop perdre de place. » Retrouvez les sept équipes du 16e D35 Trophy du côté de Nyon du 17 au 19 mai pour le Grand Prix Realstone. Classement du Grand Prix d'ouverture de la SNG après 9 courses (le plus mauvais score étant retiré) : 1er - Alinghi: 14 points 2e - Zen Too: 24 points 3e - Ylliam-Comptoir Immobilier: 25 points Cliquez ici pour tous les classements   Pour en savoir plus d35trophy.com #GoAlinghiGo // #D35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le D35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal