NOUS SOMMES ALINGHI

En 1994, une équipe de compétition en voile est créée sous le nom d'Alinghi. En 2000, l'équipe d'Ernesto Bertarelli se fixe pour but de remporter l'America's Cup, objectif atteint par deux fois en 2003 et 2007. Alinghi se retrouve ainsi la première équipe européenne à remporter ce prestigieux trophée et signe bien d'autres succès, notamment sept victoires au Bol d'Or, huit Trophées D35, quatre championnats d'Extreme Sailing Series, un championnat de GC32 Racing Tour et un titre de champion du monde de GC32.

  • VAINQUEUR DE LA 31E AMERICA'S CUP
  • VAINQUEUR DE LA 32E AMERICA'S CUP
  • 7 FOIS VAINQUEUR DU BOL D'OR
  • 8 FOIS VAINQUEUR DU TROPHÉE D35
  • 4 FOIS VAINQUEUR DES EXTREME SAILING SERIES
  • CHAMPION DU MONDE DE GC32 EN 2019
  • VAINQUEUR DU GC32 RACING TOUR 2019

Historique

Quelques chiffres

1991
Le premier voilier Alinghi est mis à l'eau sur le lac Léman
39.2
Record de vitesse du GC32 (en nœuds), établi par Alinghi en 2015
5.7M
Nombre de visiteurs lors de la 32e America's Cup au port de Valencia (Espagne)
7
Victoires au Bol d'Or

LES COURSES EN 2021

Le programme de la saison 2021 d'Alinghi s'articule autour de deux circuits "foiling" en multicoque monotype: le tout premier TF35 Trophy et le GC32 Racing Tour.

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NOTRE ÉQUIPE

Cliquez sur les vignettes pour découvrir les navigateurs de l'équipe Alinghi.

DERNIÈRES ACTUALITÉS

Deuxième, Alinghi fait son bilan du TF35 Trophy 2021

26 septembre, 2021

Septième et dernière étape du TF35 Trophy 2021, le grand prix de Scarlino #2 marque aujourd'hui en Italie la fin de la toute première saison de cette nouvelle classe de foilers. Deuxième derrière Realteam cette semaine et au général de la saison, l'équipe d'Ernesto Bertarelli conclue ce championnat sur deux bonnes notes : Alinghi aura remporté le premier grand prix début mai et s'octroie la dernière course de la saison ! Spindrift complète le podium du grand prix et du TF35 Trophy. Ernesto Bertarelli : « C'était encore un beau week-end de compétition. Spindrift a beaucoup progressé mais Realteam reste l'équipe à battre. Ces bateaux sont très exigeants, c'est positif de voir les équipes performer après si peu de temps sur les TF35. Je me réjouis d'accueillir un huitième équipage l'an prochain. Dans un circuit de bateaux de plus de 30 pieds volant au près, naviguer à huit est déjà une flotte conséquente et je pense que douze serait un maximum. Les bateaux seront améliorés d'ici l'an prochain, c'est pourquoi nous venons de décider de ne pas régater cet hiver pour avoir le temps de travailler en chantier. » Deuxièmes derrière l'équipe à battre : Realteam ! Jérôme Clerc et son équipe signent un score presque parfait autour des bouées. Vainqueur de quatre grands prix sur cinq cette saison, Realteam a mis la barre haut. Grâce au travail de l'équipe à terre et sur l'eau, Alinghi s'est battu jusqu'au bout mais termine trois points derrière au championnat annuel. Nils Frei : « Les équipiers de Realteam ont très bien navigué toute l'année. Solides, ils ont pris d'excellents départs et étaient très durs à dépasser. Nous avons le potentiel pour les battre, savons ce que nous devons travailler mais cette année ils étaient meilleurs ! Nous avons eu énormément de plaisir à naviguer ici à Scarlino, même si nous sommes encore en phase de développement sur les bateaux. » Un grand prix venté pour clore la saison Six équipes ont disputé le deuxième grand prix de Scarlino, Zen Too n'ayant pas pu courir pour cause de problèmes techniques. Le comité de course était conservateur et a pris des décisions raisonnées pour préserver les bateaux. Ce dimanche, aucune course n'a été lancée pour cause de vent trop fort. Nicolas Charbonnier : « Il y a évidemment une part de déception à terminer deuxièmes, nous avons investi beaucoup de temps et d'énergie cette saison. Nous avons été très réguliers sur l'ensemble du championnat et allons analyser tranquillement ce que nous pouvons améliorer pour revenir plus forts l'année prochaine, notamment les manœuvres, la vitesse, les départs, et la tactique. C'est la combinaison d'une série de détails qui fera la différence ! » Bilan positif pour la première saison des TF35 Après un court événement d'entraînement en 2020, les sept équipages du TF35 Trophy ont régaté en flotte pour de vrai cette saison. Et comme pour tout lancement de classe, la courbe de progression est énorme. Pierre-Yves Jorand : « C'était une magnifique première saison pour les TF35 ! Nous avons eu des conditions variées sur le Lac Léman et en mer, les bateaux ont montré de belles performances. Même sur les deux longues courses dans des airs légers. Place maintenant au développement du logiciel de vol et des voiles, au renforcement de certaines pièces et on se réjouit déjà de voir huit TF35 s'aligner au printemps 2022 avec l'arrivée d'une équipe italienne. » Des apprentissages précieux pour 2022 Après cinq grands prix et deux courses « longue distance », les équipiers tirent le bilan de la première saison 100% foiling. Entre GC32 et TF35, c'est une année riche en heures de vol ! L'heure est au debriefing, pour monter en gamme l'année prochaine. Arnaud Psarofaghis : « Nous avons encore du travail pour bien maîtriser le bateau, notamment le fonctionnement à bord et les manœuvres. En améliorant également le système et le logiciel qui contrôlent de vol, je pense qu'il sera possible de faire un « dry lap » (faire tout le parcours en volant « au sec » du départ jusqu'à l'arrivée, sans même toucher l'eau dans les manœuvres. A ce jour, il manque encore les virements). Cet hiver, nous allons continuer d'analyser nos performances et celles de nos adversaires. Nous essaierons également de simplifier au maximum les processus. » Bryan Mettraux : « Nous avons eu beaucoup de chance avec les conditions cette saison, depuis les sessions d'entraînement en mars avant les premières régates du TF35 Trophy juqu'ici sur un plan d'eau ouvert et salé. C'était très intéressant de naviguer en mer. Ces bateaux ont été principalement dessinés pour du petit temps sur le lac, mais les développements à venir les rendront plus fiables aussi par vent medium et dans les vagues. » David Niklès & João Cabeçadas : « Cet hiver, la classe fera quelques modifications sur les foils, notamment sur les flaps. Avec du vent fort et des vagues, comme ici en Italie, ils doivent être renforcés. Et nous allons travailler en collaboration avec la classe pour une série d'autres améliorations. Du côté d'Alinghi, tout en respectant les règles monotypes de cette classe, nous réfléchirons également à optimiser notre bateau pour qu'il soit plus rapide que les autres ! » Un souvenir de ce tout premier TF35 Trophy ? Ernesto Bertarelli : « Le lancement réussi d'une classe de bateaux qui volent au près et au portant, et qui peuvent être barrés par des propriétaires passionnés de voile. Émotions garanties et navigations exigeantes au rendez-vous ! » Florian Trüb : « Le départ de la Genève-Rolle-Genève, lorsque nous avons failli chavirer quelques secondes après le passage de la ligne ! » Nicolas Charbonnier : « Lorsque j'étais en haut du mât pour observer le vent pendant le Bol d'Or Mirabaud, et que le bateau s'est mis à foiler. Une première ! » Arnaud Psarofaghis : « Les progrès que l'on aura fait tout au long de cette première saison et les pistes de solutions trouvées pour perpétuer cette nouvelle classe. » Pierre-Yves Jorand + Nils Frei + Bryan Mettraux : « L'arrivée du Bol d'Or Mirabaud de nuit, avec les sept TF35 volant au coude à coude de Yvoire à Genève. » Alors que le TF35 rentre en Suisse pour son hivernage, il reste encore une épreuve dans le calendrier 2021 de l'équipe : la dernière étape du GC32 Racing Tour, début novembre à San Pedro del Piñatar (Mar Menor, Espagne).   Extrait du classement du grand prix de Scarlino #2 après 9 courses (le plus mauvais score étant retiré dès quatre manches validées) : 1er - Realteam: 10 points 2e - Alinghi: 18 points 3e - Spindrift: 19 points ... Classement général final du TF35 Trophy 2021 après 7 épreuves (NB : dès quatre épreuves validées, le plus mauvais score est retiré / Les résultats des deux longues courses s'additionnent pour ne former qu'une épreuve) : 1er - Realteam: 6 points 2e - Alinghi: 9 points 3e - Spindrift: 16 points 4e - Ylliam XII: 21 points 5e - Zoulou: 22 points 6e - SailFever : 22 points 7e - Zen Too : 31 points Cliquez ici pour tous les classements Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android), et sur le site du Bol d'Or. Pour en savoir plus tf35.org #GoAlinghiGo // #TF35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le TF35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal & Lloydimages

Vice-champion du monde de GC32, à égalité de points avec Red Bull

19 septembre, 2021

Champion du monde en titre, Alinghi termine deuxième des Mondiaux de GC32 à Villasimius, en Italie. A égalité de points avec Red Bull Sailing Team après 14 manches, c'est l'ordre d'arrivée de la dernière course qui a départagé les deux équipes. L'équipe signe une excellente dernière journée, mais casse son foil tribord aux deux tiers de la dernière course. Les aléas des sports mécaniques ! Les double-champions Olympiques Hagara/Steinacher remportent l'or alors qu'une deuxième équipe suisse, Team Tilt (Sébastien Schneiter) complète le podium. Alinghi garde la tête du championnat annuel « GC32 Racing Tour ». Arnaud Psarofaghis : « Nous avions tout à jouer jusqu'au dernier jour, c'était un championnat du monde passionnant ! Le titre mondial ne nous échappe pas uniquement sur cette dernière manche ; nous avons manqué de régularité cette semaine. Nous avons perdu trop de points les premiers jours, que nous aurions pu éviter. Aujourd'hui, nous avons très bien régaté pour effacer notre retard, puis prendre la tête avant la dernière manche et je suis vraiment content des performances à bord. Félicitations à Roman, Hans Peter et toute leur équipe, c'était un plaisir de régater face à eux ! » Des conditions variées et compliquées Huit équipes ont disputé quatorze courses en Sardaigne dans des conditions hétérogènes lors des quatre jours de compétition. Pétole (vent faible) et pluie ont joué les trouble-fêtes lors des deux premières journées, avec respectivement une, et trois manches validées. Samedi et dimanche, les foilers de 32 pieds ont enfin pu réaliser le programme complet en alignant dix courses dans des conditions magnifiques. Timothé Lapauw : « Nous avons fait une très bonne dernière journée ! Dans les airs soutenus, nous avons une bonne vitesse et des manœuvres efficaces. Le vent était très variable les deux premiers jours, ce qui a rendu la tâche difficile à bord. Les schémas de course n'étaient pas clairs et la stratégie difficile à établir ! » La remontada Barré par Arnaud Psarofaghis, Alinghi affichait sept points de retard sur les leaders avant la dernière journée de compétition. Avec trois victoires et une deuxième place, les champions du monde en titre ont fait une magnifique remontée ce dimanche 19 septembre pour terminer à égalité de points avec Red Bull. Nicolas Charbonnier : « Nous avons navigué à huit bateaux ici alors que nous étions six sur les autres régates cette saison. Cela reste une petite flotte, mais c'est toujours intéressant d'être plus nombreux ! Le classement était vraiment serré, contrairement aux autres régates en GC32 cette saison. Nous avons eu de moins bonnes journées lors de ces mondiaux, mais avons très bien réagi et sommes très contents de terminer sur une si bonne journée. Malgré l'avarie... » Avarie de foil malheureuse sur la dernière manche Un sport mécanique comme la voile de compétition engendre son lot de complications, parfois hors de contrôle des équipiers. Alinghi en a fait les frais sur la dernière manche de ce championnat : alors que l'équipe filait vers la victoire en naviguant en tête de la flotte avec trois points d'avance sur Red Bull, le foil tribord (l'appendice droit permettant d'élever le bateau au-dessus de l'eau) s'est brisé en deux morceaux. Bryan Mettraux : « Chaque année, nous faisons en début de saison un NDT (non-destructive testing), une échographie de toutes les parties en carbone – les coques, les foils, les poutres et le mat. Ce scanner nous permet de vérifier l'état d'usure du bateau, de repérer et de réparer les éventuelles amorces de fissures. Nous n'avons rien observé lors du dernier scanner et aucune trace d'usure n'était visible à l'œil nu depuis, contrairement à une corde ou à une poulie qui montre des faiblesses visuellement. » Une première victoire pour Red Bull Troisième des quatre étapes de la saison 2021, la Villasimius Cup qui faisait également office de championnat du monde est remportée par Red Bull. Les Autrichiens signent même leur toute première victoire depuis leur arrivée sur le circuit ! Le classement propriétaire-barreur (owner driver Trophy) revient à Erik Maris (Zoulou). Yves Detrey : « Red Bull a bien navigué toute la semaine, alors que nos premières courses étaient plus compliquées. Nous sommes évidemment déçus d'avoir subi cette casse de foil dans la dernière course et de ne pas avoir pu nous battre jusqu'au bout. Dans l'histoire de la flotte des GC32, c'est la première fois qu'un foil se casse à cet endroit. » Toujours en tête du GC32 Racing Tour 2021 Après trois étapes du championnat annuel, Alinghi garde la tête du classement général avec trois points d'avance sur Red Bull. L'équipe reste en Italie et retourne à Scarlino pour le dernier événement de la saison en TF35, du 23 au 26 septembre. Quant au GC32 Racing Tour, la quatrième et dernière étape de la saison se disputera début novembre à San Pedro del Piñatar (mar Menor), en Espagne. Classement général après 14 courses – Championnat du monde de GC32 et Villasimius Cup (3e épreuve du championnat annuel) 1er - Red Bull Sailing Team: 43 points 2e - Alinghi: 43 points 3e - Team Tilt: 50 points 4e - Black Star Sailing Team: 51 points 5e - Team Rockwool racing: 58 points 6e - Zoulou : 60 points 7e - Argo: 90 points 8e - Swiss Foiling Academy: 109 points Cliquez ici pour le classement incluant tous les bateaux. http://www.gc32racingtour.com/results/ Extrait du classement général provisoire du GC32 Racing Tour après 3 épreuves 1er - Alinghi: 4 points 2e - Red Bull Sailing Team: 7 points 3e - Black Star Sailing Team: 9 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Racing Tour 2021

TF35 Scarlino #1: 2e et à un point de la victoire

12 septembre, 2021

Les sept TF35 ont touché l'eau salée ensemble pour la première fois de leur carrière cette semaine. La flotte a migré direction la ville italienne de Scarlino, en Toscane, pour les deux derniers Grand Prix du TF35 Trophy 2021. Quatre jours de régate dans des conditions aussi plaisantes qu'engagées ont permis de valider douze manches. Alinghi termine deuxième à la fin du week-end, à seulement un point du vainqueur Realteam. Spindrift complète le podium. Ernesto Bertarelli : « Nous avons eu énormément de plaisir à naviguer ici à Scarlino, avec un accueil et une organisation exemplaires. Les conditions étaient parfaites, les TF35 ont bien réagi en mer et nous allons travailler sur quelques améliorations à apporter. Félicitations à Realteam qui a très bien navigué, et mérite amplement cette victoire. C'était un plaisir de régater contre eux ! » Enfin en mer ! Après cinq étapes sur le lac Léman, les équipages du TF35 Trophy ont pu tester leurs foilers en mode compétition dans l'eau salée. Peu de différence avec la navigation sur le lac, grâce notamment à des conditions de vent et de mer idéales toute la semaine. Yves Detrey : « Nous n'avons pas changé notre mode de navigation par rapport au lac Léman, l'eau salée n'influence pas le vol, ou de manière infinitésimale. La différence principale était que c'était un peu plus venté que nos premières régates sur le lac. Les petites vagues nous ont rappelé que nous étions en mer ! L'avarie sur nos deux safrans hier nous coûte quelques points, les flaps se sont arrachés (partie arrière du plan porteur qui s'angule). Mais cela n'enlève rien à la performance de Realteam. » Un classement serré jusqu'au bout dans le haut du tableau A seulement un point de Realteam à la fin de chaque journée, Alinghi s'est battu jusqu'au dernier jour. Jérôme Clerc et son équipe ont donné du fil à retordre à l'équipe ! Après les trois premières courses du jour 2 remportées par Spindrift, les trois bateaux étaient même à égalité. Arnaud Psarofaghis : « Nous n'avons eu qu'un jour d'entraînement avec l'équipage au complet avant ce grand prix et n'avions plus navigué sur le TF35 depuis le Bol d'Or Mirabaud, nous sommes donc contents de notre résultat. Nous avons fait quelques petites erreurs, notamment dans certains choix stratégiques et tactiques. Realteam a mieux navigué dans toutes les conditions et a fait moins d'erreurs que nous. A ce jour, on identifie deux groupes de concurrents au sein de la flotte. La différence est probablement due au nombre de jours d'entraînement. Aux avant-postes, les équipages ont aussi subi moins de changements et nous avons vite compris le fonctionnement de ce nouveau foiler. » Des conditions idéales Installées depuis deux semaines à Scarlino, où se tiendra également la dernière étape de la saison dans deux semaines, les équipes du TF35 Trophy ont bénéficié de conditions de rêve. Nicolas Charbonnier : « Le vent était plus stable que sur le lac, ce qui crée moins de différence entre les bateaux. C'était très serré et intéressant ! Le duel avec Realteam était intense. Terminer à seulement un point d'eux chaque soir et après quatre jours l'illustre bien. » Tout à jouer lors de la finale Avec désormais deux points d'avance sur Alinghi, Realteam garde la tête du classement général du championnat. L'objectif lors de la finale dans deux semaines sera de terminer devant eux. Mathématiquement, il faudra aussi qu'un bateau s'intercale pour qu'une victoire au championnat soit possible. Beaucoup d'inconnues à ce jour mais une chose est certaine : toute l'équipe se réjouit de revenir à Scarlino pour la finale ! Avant cela, direction Villasimius, pour le championnat du monde de GC32 et la défense du titre conquis en 2019. L'équipe décolle ce soir pour la Sardaigne. La régate prévue sur quatre jours débutera jeudi 16 septembre. Extrait du classement du Grand Prix de Scarlino #1 après 12 courses (le plus mauvais score étant retiré dès quatre manches validées) : 1er - Realteam: 19 points 2e - Alinghi: 20 points 3e - Spindrift: 28 points ... Cliquez ici pour les classements Extrait du classement général provisoire du TF35 Trophy après 6 épreuves (NB : dès quatre épreuves validées, le plus mauvais score est retiré / Les résultats des deux longues courses s'additionnent pour ne former qu'une épreuve) : 1er - Realteam: 5 points 2e - Alinghi: 7 points 3e - Spindrift: 13 points 4e - Ylliam XII: 16 points 5e - SailFever : 17 points ... Cliquez ici pour tous les classements Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android), et sur le site du Bol d'Or. Pour en savoir plus tf35.org #GoAlinghiGo // #TF35Trophy Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le TF35 Trophy en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Loris von Siebenthal

Le doublé en deux épreuves de GC32

1 août, 2021

De retour à Lagos, six mêmes équipes, le combo vent-ciel bleu portugais et à la fin, Alinghi l'emporte. Bis repetita entre Lagos Cup #1 et #2 ? Nicolas Charbonnier, tacticien : « Oui et non ! Le podium est différent, on a eu beaucoup plus de vent lors de cette 2e épreuve, moins de courses ont pu être lancées, et la victoire s'est jouée jusque dans les derniers bords. Le niveau de la flotte est rapidement monté depuis le mois dernier. On s'y attendait, et cela s'est confirmé. Entre ça et un vent plus irrégulier en force et en direction aujourd'hui, nous avons adapté notre manière de régater. J'étais plus conservateur sur les choix tactiques afin de prendre moins de risque. Cela paye globalement moins, mais au bout du compte, c'est aussi le résultat final qui nous importe. » Préférence pour une victoire avec des manches d'avance (Lagos #1) ou à couteaux tirés (Lagos #2) ? Nicolas : « J'aime gagner avant la fin car cela signifie qu'on a très bien navigué et suffisamment creusé l'écart pour ne pas faire la ou les dernières manches. D'un autre côté, quand on se bagarre jusqu'au bout, c'est que le niveau de la flotte monte, et c'est exactement ce que l'on recherche : régater contre les meilleurs adversaires pour améliorer notre niveau. » Arnaud Psarofaghis, co skipper : « Les écarts étaient plus serrés sur cette épreuve car nous n'avons pas aussi bien régaté que le mois dernier. On ne gagne que trois manches sur les 13 lancées et on fait des erreurs. Black Star a très bien navigué aujourd'hui, mais comme pour toute épreuve, il faut être le plus régulier possible dans le haut du tableau. Je préfère gagner une épreuve quand on joue jusqu'au bout. C'est moins confortable à bord mais cela nous fait progresser dans d'autres compartiments du jeu. » Flashback sur la dernière course Changement de rythme pour le 4e et dernier jour de cette épreuve : le vent plus irrégulier en force et en direction est venu jouer les trouble-fêtes et a pimenté le jeu, Black Star pouvant encore remporter l'épreuve lors de l'ultime course. Un « marquage à la culotte » s'engage entre les deux bateaux, laissant la part belle aux adversaires pour s'exprimer sur le plan d'eau. Les bizuths suisses de Swiss Foiling Academy signent d'ailleurs leur toute première victoire sur le circuit. Hopp Schwiiz ! Quant à nos deux rivaux jouant la première place du classement général, vu qu'aucun concurrent n'est venu s'intercaler lors de cette 13e régate, Alinghi l'emporte ayant entamé cette dernière ligne droite avec trois points d'avance. Black Star prend la 2e place au général et offre le doublé à la Suisse en ce jour de fête nationale. Zoulou emmené par le propriétaire barreur Erik Maris termine 3e et coiffe au poteau Red Bull et Rockwool en signant une belle dernière journée. En août, l'équipe s'entraînera en TF35 sur le Léman, puis le bateau sera démonté et installé confortablement dans son conteneur pour voyager jusqu'à Scarlino (Italie) pour la toute première régate en mer du TF35 Trophy (du 9 au 12 septembre). Classement général après 13 courses – GC32 Lagos Cup #2 1er - Alinghi: 30 points 2e - Black Star Sailing Team: 32 points 3e - Zoulou: 46 points 4e - Red Bull Sailing Team: 46 points 5e - Team Rockwool racing: 48 points 6e - Swiss Foiling Academy: 71 points Extrait du classement général provisoire du GC32 Racing Tour après 2 épreuves 1er - Alinghi: 2 points 2e - Black Star Sailing Team: 6 points 3e - Red Bull Sailing Team: 6 points Cliquez ici pour tous les classements. Pour revoir la courses en 2D grâce au traceur GPS placé à bord de chaque bateau : site Internet de TracTrac, ou via l'application gratuite installée sur votre smartphone (cliquez ici si vous avez un Iphone, ou ici si vous avez un Android). Pour en savoir plus gc32racingtour.com #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Pour s'informer sur le dispositif de suivi des courses, la composition de l'équipe et le GC32 Racing Tour en général, retrouvez le récap' événement en cliquant ici. Crédit photos © Sailing Energy / GC32 Lagos Cup 2-2021