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Secondo posto al TF35 Trophy 2021

26 Settembre, 2021

La settima e ultima tappa del TF35 Trophy 2021, il Grand Prix di Scarlino #2 in Italia, segna oggi la fine della prima stagione di questa nuova classe di catamarani volanti. Secondo dietro Realteam questa settimana e nella classifica generale della stagione, il team di Ernesto Bertarelli conclude questo campionato con due buone notizie: Alinghi, infatti, ha vinto il primo gran premio all'inizio della stagione e ha vinto anche l'ultima regata dell'anno! Spindrift completa il podio del Grand Prix e del TF35 Trophy. Ernesto Bertarelli: "È stato un altro grande fine settimana di regate. Spindrift è migliorato molto, ma Realteam è ancora la squadra da battere. Queste barche sono molto impegnative ed è bello vedere che le squadre si comportano bene già dopo aver regatato così poco tempo sui TF35. Non vedo l'ora di avere con noi un ottavo equipaggio l'anno prossimo. In un circuito di barche di 35 piedi, otto barche rappresentano già una flotta importante e penso che dodici sarebbero il massimo. Le barche saranno oggetto di ottimizzazione da ora al prossimo anno, quindi abbiamo deciso di non regatare quest'inverno proprio per avere il tempo di lavorare in cantiere." Secondi dietro il team da battere: Realteam! Jérôme Clerc e il suo team hanno ottenuto un punteggio quasi perfetto sul campo di regata. Vincitori di quattro dei cinque Grand Prix di questa stagione, i ragazzi di Realteam hanno alzato l'asticella molto in alto. Grazie al lavoro del team a terra e in acqua, Alinghi ha combattuto fino alla fine, ma ha concluso il campionato con tre punti di distacco dal vincitore. Nils Frei: "L'equipaggio del Realteam ha navigato molto bene tutto l'anno. Sono stati solidi, sono partiti alla grande ed era molto difficile superarli. Abbiamo il potenziale per batterli, sappiamo su cosa dobbiamo lavorare, ma quest'anno loro sono stati migliori! Ci siamo divertiti molto a regatare qui a Scarlino, anche se stiamo ancora sviluppando le barche." Un Grand Prix ventoso per la conclusione della stagione 2021 Sei team hanno regatato nel secondo Grand Prix alla Marina di Scarlino con Zen Too, che a causa di problemi tecnici non ha potuto prendere parte alle regate. Il comitato di regata è stato conservatore e ha preso decisioni equilibrate per preservare le barche. Domenica 26 settembre non è stato dato il via a nessuna regata a causa del forte vento. Nicolas Charbonnier: "C'è ovviamente un po' di delusione nel finire secondi, abbiamo investito molto tempo ed energie in questa stagione. Siamo stati molto consistenti per tutto il campionato e analizzeremo con calma cosa possiamo migliorare per tornare più forti l'anno prossimo, soprattutto le manovre, la velocità, le partenze e la tattica. È la combinazione di una serie di dettagli che farà la differenza!" Bilancio positivo della prima stagione della TF35 Dopo un breve evento di prova nel 2020, i sette equipaggi del TF35 Trophy hanno regatato uno contro l'altro nelle regate di flotta in questa stagione. E come succede ogni volta in cui si promuove una nuova classe di barche, la curva di apprendimento e di miglioramento sono importanti. Pierre-Yves Jorand: "È stata una magnifica prima stagione per i TF35! Abbiamo avuto una grande varietà di condizioni sul lago di Ginevra e in mare: le barche si sono comportate bene, anche nelle due regate lunghe con aria leggera. Ora stiamo sviluppando il software di volo e le vele, rinforzando alcune parti e siamo già in attesa di vedere otto TF35 in gara nella primavera del 2022 con l'arrivo di un team italiano." Apprendimento prezioso per il 2022 Dopo cinque Grand Prix e due regate lunghe, l'equipaggio fa il bilancio della prima stagione 100% foiling. Tra GC32 e TF35, è stato un anno ricco di ore di volo! È dunque il momento di fare il debriefing, in modo da poter migliorare l'anno prossimo. Arnaud Psarofaghis: "Abbiamo ancora del lavoro da fare per gestire al meglio la barca, soprattutto il modo con il quale far funzionare a bordo le manovre. Migliorando il sistema e il software che controlla il volo, penso che sarà possibile fare una regata dall'inizio alla fine, senza mai toccare l'acqua durante le manovre. Ad oggi, ancora non ci riusciamo. Quest'inverno continueremo ad analizzare le nostre prestazioni e quelle dei nostri avversari. Cercheremo anche di semplificare il più possibile i processi." Bryan Mettraux: "Siamo stati molto fortunati con le condizioni meteo di questa stagione, dalle sessioni di allenamento a marzo prima delle prime gare del TF35 Trophy, fino a questi eventi alla Marina di Scarlino in Italia in acqua aperta e salata. È stato molto interessante navigare in mare. Queste barche sono state progettate principalmente per l'aria leggera sul lago, ma gli sviluppi futuri le renderanno più affidabili anche nel vento medio e onda." David Niklès & João Cabeçadas: "Quest'inverno la classe farà alcune modifiche ai foil, soprattutto ai flap. Con vento forte e onda, come qui in Italia, hanno bisogno di essere rinforzati. Lavoreremo inoltre sempre con la classe su una serie di altri miglioramenti. Da parte di Alinghi, pur rispettando le regole della monotipia di questa classe, cercheremo anche a ottimizzare la nostra barca per essere più veloci dei nostri avversari!" Cosa ricordi del primo TF35 Trophy? Ernesto Bertarelli: "Il successo del lancio di una classe di barche che volano di bolina e in poppa e che possono essere timonate da armatori appassionati di vela. Le emozioni sono garantite ed è molto probabile che la navigazione sia impegnativa! Florian Trüb: "La partenza della Ginevra-Rolle-Ginevra, quando abbiamo quasi scuffiato pochi secondi dopo aver tagliato la linea!" Nicolas Charbonnier: "Quando ero in cima all'albero per osservare il vento durante il Bol d'Or Mirabaud, e la barca ha iniziato navigare sui foil. La prima volta!" Arnaud Psarofaghis: "I progressi che abbiamo fatto durante questa prima stagione e le soluzioni trovate per dare consistenza a questa nuova classe." Pierre-Yves Jorand + Nils Frei + Bryan Mettraux: "L'arrivo del Bol d'Or Mirabaud di notte, con i sette TF35 che volano testa a testa da Yvoire a Ginevra." Mentre il TF35 torna in Svizzera per l'inverno, nel calendario 2021 del team c'è ancora un evento: la tappa finale del GC32 Racing Tour, all'inizio di novembre a San Pedro del Piñatar (Mar Menor, Spagna). Estratto della classifica del Gran Prix di Scarlino #2 dopo 9 regate (il punteggio peggiore viene scartato dopo quattro regate valide): 1° - Realteam: 10 punti 2° - Alinghi: 18 punti 3° - Spindrift: 19 punti ... Classifica generale finale del TF35 Trophy 2021 dopo 7 gare (NB: dopo quattro regate valide, il punteggio peggiore viene scartato / I risultati delle due regate lunghe vengono sommati per formare un'unica regata): 1° - Realteam: 6 punti 2° - Alinghi: 9 punti 3° - Spindrift: 16 punti 4° - Ylliam XII: 21 punti 5° - Zoulou: 22 punti 6° - SailFever: 22 punti 7° - Zen Too: 31 punti Clicca questo link per la classifica completa. Clicca qui per rivedere le regate in 2D grazie al 2D gps tracker posizionato su ogni barca. Per informazioni sul sistema di monitoraggio delle regate, la composizione del team e in generale sul TF35 Trophy, un sommario dell'evento è disponibile qui. Per maggiori informazioni: tf35.org #GoAlinghiGo  //  #TF35Trophy Credit foto © Loris von Siebenthal & Lloydimages  

Vicecampione del mondo GC32, a pari punti con Red Bull

19 Settembre, 2021

Il campione del mondo in carica Alinghi è arrivato secondo ai Campionato del Mondo GC32 a Villasimius, in Italia, a pari punti con il Red Bull Sailing Team dopo 14 regate, È stato l'ordine di arrivo dell'ultima prova a decretare il risultato finale. Alinghi ha avuto un eccellente ultima giornata, ma a causa di un'avaria al foil di dritta a due terzi del percorso nell'ultima regata, ha dovuto rinunciare alla difesa del titolo iridato. I due campioni olimpici Hagara e Steinacher hanno vinto l'oro mentre un secondo team svizzero, Team Tilt (Sébastien Schneiter) ha completato il podio. Alinghi continua a guidare la classifica del campionato 2020 "GC32 Racing Tour". Arnaud Psarofaghis: "Avevamo tutte le carte in regola per giocarci il risultato fino all'ultimo giorno, è stato un mondiale emozionante! Il titolo mondiale non ci sfugge però solamente in quest'ultima regata; ci è mancata la continuità questa settimana. Abbiamo perso troppi punti nei primi giorni. Oggi abbiamo regatato davvero bene per recuperare punti, poi siamo passati in testa prima dell'ultima regata e sono davvero contento delle prestazioni a bordo. Congratulazioni a Roman, Hans Peter e tutto il loro team, è stato un piacere regatare contro di loro! " Condizioni meteo complesse Otto team si sono affrontati in 14 regate a Villasimius in Sardegna in condizioni meteomarine nei quattro giorni del programma. Calma (vento debole) e pioggia hanno fatto da guastafeste durante i primi due giorni, con rispettivamente una e tre gare convalidate. Sabato e domenica, i GC32 sono stati finalmente in grado di completare il programma disputando dieci regate caratterizzate da magnifiche condizioni meteo. Timothé Lapauw: "Abbiamo avuto un'ottima giornata finale! Con vento forte, abbiamo una buona velocità e manovre efficienti. Il vento è stato molto variabile nei primi due giorni, il che ha reso più difficile navigare. Gli schemi non erano chiari e la strategia difficile da stabilire! " La rimonta Con Arnaud Psarofaghis al timone, Alinghi aveva 7 punti di distacco dai leader prima dell'ultimo giorno di regate. Tre vittorie e un secondo posto, hanno consentito una magnifica rimonta ai campioni del mondo in carica per finire a pari punti con Red Bull. Nicolas Charbonnier: "Abbiamo regatato contro otto avversari, mentre eravamo in sei negli altri eventi di questa stagione. È ancora una piccola flotta, ma è sempre interessante essere più numerosi! La classifica era davvero serrata, a differenza delle altre regate dei GC32 di questa stagione. Abbiamo avuto giornate meno positive durante questo Campionato del Mondo, ma abbiamo reagito molto bene e siamo davvero felici di aver concluso con una giornata così buona. Nonostante i danni..." Una sfortunata avaria ai foil nell'ultima regata Uno sport tecnico come la vela agonistica ha la sua buona dose di complicazioni che, a volte, sono fuori dal controllo del team. Alinghi ha pagato lo scotto dell'ultimo round di questo campionato: mentre il team puntava alla vittoria navigando in testa alla flotta con tre punti di vantaggio su Red Bull, il foil di dritta (l'appendice che consente alla barca di volare) si è rotta in due pezzi. Bryan Mettraux: "Ogni anno, all'inizio della stagione, eseguiamo NDT (test non distruttivi), un'ecografia di tutte le parti in carbonio: scafi, lamine, travi e albero. Questo scanner ci permette di verificare lo stato di usura dell'imbarcazione, di individuare e riparare eventuali crepe iniziali. Non abbiamo trovato nessuna traccia di lesioni durante l'ultima scansione e nessun segno di usura è stato visibile ad occhio nudo da allora, a differenza di una cima o una puleggia che mostrano visivamente eventuali punti deboli. " La prima vittoria per Red Bull Terza delle quattro tappe della stagione 2021, la Villasimius Cup, che valida anche come Campionato del Mondo, è così stata vinta dalla Red Bull. Gli austriaci firmano addirittura la loro primissima vittoria da quando sono arrivati ​​sul circuito! La classifica armatore-timoniere (Owner Driver Trophy) va a Erik Maris (Zoulou). Yves Detrey: "L'equipaggio di Red Bull ha navigato davvero bene tutta la settimana, mentre le nostre prime regate sono state più complicate. Siamo ovviamente dispiaciuti di aver subito questa rottura al foil nell'ultima regata e di non aver potuto lottare fino alla fine. Nella storia della flotta GC32, questa è la prima volta che un foil si rompe in questa posizione." Ancora in testa al GC32 Racing Tour 2021 Dopo tre tappe del campionato annuale, Alinghi mantiene il comando della classifica generale con tre punti di vantaggio su Red Bull. Il team resta in Italia e torna a Scarlino per l'ultimo appuntamento della stagione sui TF35 dal 23 al 26 settembre la quarta e ultima tappa della stagione del GC32 Racing Tour si svolgerà ai primi di novembre a San Pedro del Piñatar (mar Menor), in Spagna. Classifica generale del Campionato del Mondo GC32 e Villasimius Cup (3° prova del campionato annuale), dopo 14 regate 1° - Red Bull Sailing Team: 43 punti 2° - Alinghi: 43 punti 3° - Team Tilt: 50 punti 4° - Black Star Sailing Team: 51 punti 5° - Team Rockwool racing: 58 punti 6° - Zoulou: 60 punti 7° - Argo: 90 punti 8° - Swiss Foiling Academy: 109 punti Estratto della classifica generale provvisoria del GC32 Racing Tour dopo 3 eventi 1° - Alinghi: 4 punti 2° - Red Bull Sailing Team: 7 punti 3° - Black Star Sailing Team: 9 punti Clicca qui per le classifiche complete. A bordo di ogni GC32 sarà istallato un sistema di tracciamento per consentire di seguire tutte le regate in diretta o in replay sul sito Tractrac. La visualizzazione è possibile anche tramite l'applicazione gratuita da installare sullo smartphone (clicca qui per l'iPhone, o qui per l'Android). Per maggiori informazioni: gc32racingtour.com Per informazioni sul dispositivo di tracciamento GPS delle regate, la composizione degli equipaggi, sul GC32 Trophy in generale, e per il riepilogo dell'evento, cliccare qui. #GoAlinghiGo  //  #GC32racingtour Credit foto © Sailing Energy / GC32 Racing Tour 2021

Secondo a un punto dalla vittoria con i TF35 a Marina di Scarlino

13 Settembre, 2021

I sette TF35 hanno toccato l'acqua salata insieme per la prima volta nella loro carriera questa settimana. La flotta è migrata a Marina di Scarlino, in Toscana, per gli ultimi due Gran Premi del TF35 Trophy 2021. Un evento di quattro giorni in ottime condizioni ha reso possibile disputare dodici prove, al termine delle quali Alinghi è arrivato secondo, ad un solo punto dal vincitore Realteam. Spindrift ha completato il podio. Ernesto Bertarelli: "Ci siamo divertiti molto a regatare qui alla Marina di Scarlino, grazie anche a un'ospitalità e un'organizzazione esemplari. Le condizioni erano perfette, i TF35 hanno funzionato bene in mare, lavoreremo su alcune migliorie da apportare. Congratulazioni a Realteam, che ha regatato molto bene e merita pienamente la vittoria. È stato un piacere averli come avversari diretti!" Finalmente in mare! Dopo cinque tappe sul Lago di Ginevra, gli equipaggi del TF35 Trophy hanno potuto testare i loro catamarani volanti in modalità regata per la prima volta nell' acqua salata. Poche le differenze che si riscontrano rispetto alla navigazione sul lago, grazie anche alle condizioni di vento e mare ideali che hanno caratterizzato tutta la settimana. Yves Detrey: "Non abbiamo modificato il nostro assetto rispetto a quello che utilizziamo sul lago di Ginevra - l'acqua salata non influenza il foiling, o se lo fa è solamente in modo infinitesimale. La differenza principale era che c'è stato un po' più vento rispetto alle nostre prime regate sul lago. E le onde, se pur piccole, ci hanno ricordato che eravamo in mare! Il danno ai nostri due timoni di ieri ci è costato qualche punto, con i flap che si sono staccati (la parte posteriore del piano portante è angolato). Ma questo non toglie nulla alle prestazioni del Realteam, ovviamente!" Una classifica serrata fino alla fine in vetta alla classifica Solo un punto alle spalle Realteam alla fine di ogni giornata, Alinghi ha lottato fino all'ultimo. Jérôme Clerc e il suo team hanno messo a dura prova il team! Dopo le prime tre regate del secondo giorno, vinte da Spindrift, le tre barche erano alla pari. Arnaud Psarofaghis: "Abbiamo fatto un solo giorno di allenamento con l'equipaggio al completo prima di questo Gran Premio e non avevamo più navigato sul TF35 dal Bol d'Or Mirabaud, quindi siamo contenti del nostro risultato. Abbiamo commesso qualche piccolo errore, soprattutto in alcune scelte strategiche e tattiche. Realteam ha regatato meglio di noi in tutte le condizioni e ha commesso meno errori di noi. Ad oggi, all'interno della flotta sono stati individuati due gruppi di concorrenti. La differenza è probabilmente dovuta al numero di giorni di allenamento effettuati. I nostri avversari, inoltre, hanno avuto meno cambi di equipaggio, questo ha consentito loro di imparare più rapidamente come funziona questo nuovo catamarano volante". I team partecipanti al TF35 Trophy hanno beneficiato di condizioni da sogno per due settimane a Marina di Scarlino, dove tra 15 giorni si disputerà anche l'ultima tappa della stagione. Nicolas Charbonnier: "Il vento era più stabile che sul lago, questo creava meno differenze tra le barche. Le regate sono state molto combattute e interessanti! Il duello con Realteam è stato intenso. Finire a un solo punto di distanza da loro ogni sera e dopo quattro giorni lo dimostra nel migliore dei modi". Tutto da giocare nell'ultimo evento ora Realteam mantiene la leadership nella classifica generale del campionato con due punti di vantaggio su Alinghi. L'obiettivo tra due settimane sarà quello di finire davanti a loro. Matematicamente sarà anche necessario che una barca si metta tra i due rivali perché sia possibile una vittoria in campionato. Ci sono tante incognite, ma una cosa è certa: tutta la squadra non vede l'ora di tornare a Scarlino per l'evento finale della stagione sui TF35! Prima di questo ci sarà il Campionato del Mondo GC32 a Villasimius, dove Alinghi dovrà difendere il titolo conquistato nel 2019. Il team è già partito per la Sardegna. La regata prenderà il via giovedì 16 settembre. Classifica del Gran Premio di Scarlino #1 dopo 12 regate (il peggior punteggio viene scartato dopo quattro regate disputate): 1° - Realteam: 19 punti 2° - Alinghi: 20 punti 3° - Spindrift: 28 punti Clicca qui per i risultati completi. Classifica generale provvisoria del TF35 Trophy dopo sei eventi (NB: il peggior punteggio viene scartato dopo quattro eventi disputati / I risultati delle due regate lunghe vengono sommati per formare un solo evento): 1° - Realteam: 5 punti 2° - Alinghi: 7 punti 3° - Spindrift: 13 punti 4° - Ylliam XII: 16 punti 5° - SailFever: 17 punti ... Clicca questo link per la classifica completa. Clicca qui per rivedere le regate in 2D grazie al 2D gps tracker posizionato su ogni barca. Per informazioni sul sistema di monitoraggio delle regate, la composizione del team e in generale sul TF35 Trophy, un sommario dell'evento è disponibile qui. Per maggiori informazioni: tf35.org #GoAlinghiGo  //  #TF35Trophy Credit foto © Loris von Siebenthal

Una serie di 2... ma non solo!

7 Giugno, 2021

Gli ultimi tre giorni di Alinghi potrebbero essere riassunti in una breve frase: due regate in un fine settimana, due secondi posti. Ma la sintesi sarebbe incompleta senza descrivere in dettaglio la prima regata lunga sul lago di Ginevra per i TF35 (e vinta da un TF35) e cosa è accaduto pochi minuti dopo la partenza della Ginevra-Rolle-Ginevra. Non possiamo nemmeno ignorare l'assenza di Arnaud Psarofaghis, chiamato dal team neozelandese come skipper ad interim nel circuito internazionale SailGP. Infatti dopo solo poche ore di pratica a bordo del catamarano di 50 piedi, il nostro co-skipper ha dimostrato di aver avuto un inizio promettente in Italia portando il suo team fino alla finale. Torniamo ora in Svizzera con Yves Detrey che ripensa al terzo Gran Premio della stagione, svoltosi in due giorni con la Ginevra-Rolle il sabato: "Dopo aver preso il comando nelle cinque regate di venerdì, siamo rimasti un po' delusi dalla nostra prestazione di domenica. Il vento, diversamente dalle previsioni ha consentito lo svolgimento di sole due regate, nelle quali abbiamo fatto una serie di errori. Arrivare secondi in un gran premio non è il risultato a cui miriamo, ma giorno dopo giorno il livello di tutta la flotta sta crescendo. Ci sono velisti molto bravi a bordo di ogni barca che hanno saputo approfittare di regatare di fianco a Realteam e a noi che avevamo un piccolo vantaggio. Una cosa è certa: sarà dura fino alla fine della stagione. " Realteam vince questa tappa, Zoulou ottiene il terzo posto. Florian Trüb: "È fantastico essere a bordo del TF35 in regata. Abbiamo fatto del nostro meglio in questa nuova configurazione a bordo senza Arnaud. Le condizioni non erano facili, soprattutto il sabato durante la regata lunga con piccole nuvole di pioggia che portavano vento variabile da destra e da sinistra. Comunque, è bello essere di nuovo sui foil." Continua con l'episodio che per un attimo ha fatto "sudare freddo" l'equipaggio di Alinghi: "Subito dopo la partenza della Ginevra-Rolle, siamo stati colpiti da una forte raffica di vento che ci ha colto di sorpresa per la sua forza. In quel preciso momento, eravamo in quattro al centro della barca intenti ad avvolgere il gennaker. Ci siamo arrampicati velocemente sulle reti per controbilanciare il vento! Abbiamo evitato di scuffiare per un pelo." Tutte le foto e i video sui nostri canali social... Bryan Mettraux continua a descrivere i momenti chiave di questa 56a Ginevra-Rolle-Ginevra: "Abbiamo dovuto attendere che il vento si alzasse, soprattutto all'andata. Non c'era un grande divario all'inizio. Con il vento che arrivava da dietro, i TF35, i D35 e gli M2 erano praticamente allineati. Abbiamo doppiato il passaggio di Rolle al secondo posto, 20 secondi dietro Realteam. Quando abbiamo lasciato Rolle, abbiamo navigato molto bene e siamo passati in testa. Poi è diventato impossibile controllare tutti i nostri concorrenti, la larghezza del lago permette molte opzioni differenti! Ylliam e Zoulou (anche se era ultimo al passaggio di Rolle) ci hanno superato. Abbiamo recuperato un po' nelle ultime due miglia e siamo riusciti a guadagnare un posto per finire secondi. Ovviamente avremmo preferito vincere, ma siamo contenti di questo risultato e del modo in cui la barca si è comportata contro i D35 con vento leggero." Zoulou, timonato da Erik Maris, ha vinto la regata, Spindrift ha completato il podio, mentre Realteam, il nostro diretto rivale, è arrivato 6°. I punteggi delle due regate principali (Ginevra-Rolle e Bol d'Or) saranno sommati per contare come una singola regata. Il risultato del Bol d'Or sarà decisivo per rompere eventuali parità. Dovremo aspettare un'altra settimana per l'annuncio della classifica generale provvisoria della prima parte della stagione. Appuntamento alle 10:00 di sabato 12 giugno per la partenza dell'82° Bol d'Or Mirabaud! Podio del Grand Prix de Mies dopo sette regate (il punteggio peggiore viene ritirato dopo quattro regate valide) : 1° - Realteam: 11 punti 2° - Alinghi: 14 punti 3° - Zoulou: 17 punti Clicca qui per tutte le classifiche Podio della Genève-Rolle-Genève : 1° - Zoulou: 3h27:33 2° - Alinghi: 3h29:51 3° - Spindrift: 3h:30:47 Clicca qui per la classifica generale Per maggiori informazioni: tf35.org  //  ycg.ch/grg Per informazioni sul dispositivo di tracciamento GPS delle regate, la composizione degli equipaggi, sul TF35 Trophy in generale, e per il riepilogo dell'evento, cliccare qui. #GoAlinghiGo  //  #TF35Trophy  //  #GRG21 Credit foto © Loris von Siebenthal, jeanmiphotographies e Seb Aubord

Un secondo posto alla seconda tappa del TF35 Trophy

16 Maggio, 2021

Nils Frei: "Queste sette regate, disputate nel corso del secondo Gran Premio TF35 della stagione, sono state interessanti perché hanno bilanciato quelle di due settimane fa. Abbiamo avuto più vento, più situazioni in cui le barche erano vicine, decisioni da prendere al volo. A volte è andato tutto bene, ma abbiamo anche commesso degli errori che ora analizzeremo per uscirne meglio! Siamo un po'delusi da alcuni di questi errori che potremmo evitare, ma questa è solo la seconda volta che ci ritroviamo tutti insieme in regata e anche gli altri team stanno spingendo al massimo." Nicolas Charbonnier: "In queste condizioni sopra i 15 nodi in cui la maggior parte delle regate si disputano in volo dall'inizio alla fine, tutta la flotta ha ancora molto da imparare, anche se alcuni stanno già facendo manovre senza mai bagnare gli scafi in acqua. Il nostro secondo posto è il frutto dei pochi errori accumulati in vari momenti della prestazione e del fatto che Realteam ha navigato bene. Meritano questa vittoria e noi continueremo a lavorare!" Bryan Mettraux: "Abbiamo continuato a imparare nel corso di questo fine settimana piuttosto ventoso. A volte abbiamo avuto difficoltà a trovare stabilità in poppa, ma lavoreremo su questo aspetto in allenamento. Tra poco meno di tre settimane parteciperemo a due eventi in tre giorni: un gran premio intervallato dalla Genève-Rolle-Genève del sabato. In termini di approccio, separeremo questi due eventi perché le modalità di navigazione saranno molto diverse. In una regata, devi riuscire a far andare la barca velocemente su una determinata rotta e, a seconda del tempo e dell'angolazione del vento, scegliere di farla volare o tenerla in acqua. In ogni caso, siamo lieti di partecipare con il nostro TF35 in questa prima classica del Lago di Ginevra." Il team desidera ringraziare la Société Nautique de Nyon e i suoi volontari, in collaborazione con la classe TF35 e le autorità, per aver reso possibile questo evento, nel rispetto delle norme sanitarie. Il prossimo appuntamento con i sette team partecipanti al TF35 Trophy dal 4 al 6 giugno è per il Grand Prix de Mies (venerdì e domenica) e la Genève-Rolle-Genève (sabato). Classifica del Grand Prix de Nyon dopo sette regate (il peggior punteggio è stato scartato dopo quattro regate valide): 1° - Realteam: 8 punti 2° - Alinghi: 10 punti 3° - Spindrift: 17 punti Cliccare qui per la classifica completa Cliccare qui per rivedere le regate in 2D, grazie al dispositivo di tracciamento GPS presente a bordo di ogni barca. Per maggiori informazioni: tf35.org Per informazioni sul dispositivo di tracciamento GPS delle regate, la composizione degli equipaggi, sul TF35 Trophy in generale, e per il riepilogo dell'evento, cliccare qui. #GoAlinghiGo  //  #TF35Trophy Credit foto © Loris von Siebenthal

Oman Air un gradino più in alto, Alinghi è secondo

4 Agosto, 2019

132 imbarcazioni distribuite in quattro aree di regata, 26 nazionalità e circa 1.500 velisti si sono dati appuntamento a Palma di Maiorca per la tradizionale Copa del Rey, per la sua 38ma edizione. La terza tappa del circuito GC32 Racing Tour fa un'eccezione nel calendario annuale e si ritrova a Palma di Maiorca, insieme ad altre 10 classi di barche, per una settimana di regate ben organizzate dal Real Club Nautico di Palma. Come sempre, la baia di Palma di Maiorca ha offerto ottime condizioni meteo, consentendo lo svolgimento di 20 regate del programma dei GC32. Questa volta, è Oman Air a mostrare regolarità e un buon controllo del catamarano foiling. La battaglia in acqua tra i Alinghi e Oman Air ha tenuto tutti con il fiato sospeso fino all'ultima regata della serie, quando tutte le possibili opzioni della classifica erano ancora matematicamente aperte! Oman Air ha tenuto duro vincendo le ultime due prove della giornata conclusiva, raggiungendo un totale di dieci vittorie, mentre Alinghi si è fermato a sette. Cinque piccoli punti separano i due rivali dopo quattro giorni combattutissimi, che i fan delle nostre storie su Instagram ricordano perfettamente per averli vissuti in diretta. Yves Detrey, prodiere: "L'ultimo giorno di regate contro Oman Air è stato molto intenso. Loro hanno cercando di farci perdere terreno quando erano davanti e noi abbiamo fatto lo stesso quando eravamo in testa. Per quanto riguarda il risultato finale, possiamo soltanto assumerci le colpe per non aver navigato molto bene nei primi due giorni. In una flotta come la nostra conta la regolarità: se vuoi vincere, devi regatare bene dall'inizio alla fine. Oman Air l'ha fatto. Hanno vinto, è lo hanno meritato. Penso che non sia semplice vincere sempre quando regatiamo. Dobbiamo essere consapevoli degli errori fatti e continuare a imparare. A Riva del Garda a settembre, non dovremo attaccare l'Oman dall'inizio. Dovremo regatare con il nostro stile, manovrando come sappiamo e facendo la nostra strategia come abbiamo sempre fatto nel mondo. Tutto andrà bene." Pierre-Yves Jorand, direttore del team: "Oman Air ha tenuto un livello molto alto per tutto l'evento in termini di prestazioni, manovre, strategia e anche nelle partenze durante queste 20 regate che sono state caratterizzate da condizioni diverse anche molto diverse. Da parte nostra, abbiamo regatato un pò al di sotto dei nostri standard. Non stiamo cercando scuse, tuttavia abbiamo avuto un inizio intenso della stagione con il campionato del mondo che è stato il nostro primo grande obiettivo. Direi anche che regatare a Palma di Maiorca con una flotta numericamente più piccola (6 barche invece di 10), potrebbe avere influito. In effetti, abbiamo commesso alcuni piccoli errori di posizionamento il primo giorno, siamo stati meno incisivi di Oman Air in momenti chiave come le partenze e abbiamo avuto difficoltà a trovare stabilità il secondo giorno in una situazione di mare con onda. Sappiamo cosa dobbiamo fare per vincere il prossimo evento. Abbiamo le soluzioni. Sta a noi applicarle e offrire prestazioni migliori per quattro giorni consecutivi." È possibile vincere ogni regata? "Negli sport a motore di alto livello, sembra difficile. La vela è uno sport meccanico e uno sport di squadra. É necessaria una prestazione individuale nella quale ogni membro del team sia in grado di offrire il meglio di sé: in questo modo la maionese monta. Tutti devono essere sulla stessa lunghezza d'onda. Penso che Oman Air abbia reagito molto bene dopo l'evento di Lagos in Portogallo (avevano terminato al quinto posto, un vero riscatto, n.d.r.). Sono stati ispirati dalle nostre manovre, hanno studiato il nostro gioco e sono arrivati qui con un quel quid in più che serve per avere successo. Come in qualsiasi sport di alto livello, quel pò di più può essere sufficiente per essere vincenti. Ma attenzione, non vedo alcuna rivoluzione da fare da qui al Lago di Garda. Dovremo semplicemente riuscire ad allinearci sui nostri standard migliori come abbiamo fatto per cinque tappe lo scorso anno e come è successo a Lagos in Portogallo un mese fa, quando abbiamo vinto il Campionato del Mondo."   Dopo le tre tappe disputate e dopo la vittoria a Palma di Maiorca, Oman Air è in testa nella classifica generale della stagione con cinque punti, gli stessi di Alinghi che è secondo. Il prossimo futuro riserverà sicuramente altri duelli serrati tra i due principali contendenti per conquista della vittoria finale del circuito 2019. Red Bull segue al terzo posto con 12 punti. Da oggi, dopo aver disarmato il GC32, il team si ritroverà in Svizzera per continuare nella preparazione e nella messa a punto del nuovissimo TF35 appena arrivato alla Société Nautique de Genève. I primi test di navigazione sono previsti per la metà agosto. Dal 30 agosto al 1° settembre si disputerà il quinto evento 2019 del D35 Trophy, organizzato dallo Yacht Club di Ginevra. Cliccare qui per la classifica generale della 3a tappa del GC32 Racing Tour, dopo 20 regate. Per maggiori informazioni gc32racingtour.com #gc32racingtour #GoAlinghiGo Per informazioni sul GC32 Racing Tour, sulle regole, il calendario completo degli eventi e la composizione del team, cliccare qui. Crédit foto © Sailing Energy/GC32 Racing Tour

81° Bol d'Or : condizioni dantesche e un terzo posto assoluto

16 Giugno, 2019

57 nodi registrati sul computer di bordo! Non si trattava della velocità del nostro D35 ma di quella del vento che ha caratterizzato la tempesta che si è abbattuta sulla 81ma edizione del Bol d'Or. Il nostro primo pensiero va ai i concorrenti che hanno subito danni alle loro barche, alle squadre di soccorso e ai volontari in acqua. Il record di questo evento leggendario rimane quello di Triga IV nel 1994 con un tempo di 5h01'50”. Ieri, sabato 16 giugno, l’ M1 Ladycat powered by Spindrift ha gestito meglio di tutti la calma di vento prima e la tempesta in un secondo tempo, vincendo così l’81ma edizione del Bol d’Or con il tempo di  10 ore 36 minuti e 21 secondi. Ylliam-Comptoir Immobilier, il primo dei D35, ha conquistato il 2° posto in 10h39'38 '' e il D35 di Alinghi ha completato il podio (10h42'35''). Nicolas Charbonnier, tattico: "Quest'anno lo ricorderò in particolare per l'incredibile tempesta di che abbiamo dovuto attraversare. È stata un'esperienza incredibile, non l'avevo mai sperimentata su una barca. Facciamo i complimenti a  Spindrift per la loro vittoria e siamo comunque felici di salire sul podio." Arnaud Psarofaghis, randista: "Ciò che colpisce in queste regate lunghe è che sono ancora più combattute di quelle sulle boe. Abbiamo lottato senza sosta Dall'inizio alla fine per ogni metro e per ogni posizione. Considerata la lunghezza del percorso, abbiamo concluso la regata molto più vicini l'uno all'altro rispetto a quanto succede in una regata sulle boe.  Questo è davvero sorprendente dopo più di 10 ore di navigazione." Nils Frei, allenatore: "È stato fantastico vedere il lago trasformarsi con più di 50 nodi di vento. Condizioni rare, fortunatamente. C'erano barche scuffiate ovunque. Ladycat ha condotto bene la regata e merita la vittoria, noi siamo contenti di aver disputato una buona prova. La partenza e l'inizio della nostra regata sono stati molto buone. Poi le transizioni del vento hanno complicato la situazione. L’approccio alla boa di  Bouveret è stato il momento più difficile da gestire per le condizioni di calma assoluta di vento. Nel percorso di ritorno a Ginevra, abbiamo gestito abbastanza bene la tempesta, anche se il nostro fiocco non ne è uscito illeso. Abbiamo recuperato molto sul leader della flotta che a Bouveret ci precedeva di ben 50 minuti, ma non è stato sufficiente. Un podio in una regata lunga da sempre soddisfazione, anche se ovviamente avremmo preferito vincere! " Al termine di questa quarta tappa del D35 Trophy 2019, Alinghi è sempre in testa alla classifica generale provvisoria, davanti a Ylliam-Comptoir Immobilier e Zen Too. Per la classe D35 comincia ora la  pausa estiva, in attesa della fine agosto quando il circuito riprenderà  con i tre Gran Premi di fine stagione. Nel frattempo, il team si prepara per partecipare a uno dei suoi obiettivi principali: il campionato mondiale della classe GC32 dal 27 al 30 giugno a Lagos (Portogallo). Cliccare qui per le classifiche della 81ma edizione del Bol d'Or Mirabaud. Per maggiori informazioni: d35trophy.com // boldormirabaud.ch #GoAlinghiGo // #D35Trophy // #BOM19 Per informazioni sul D35 Trophy, sulle regole, il calendario completo degli eventi  e la composizione del team, cliccare qui. Credit foto © BOM2019 / Loris Von Siebenthal, Nicolas Jutzi, Anna Ricca, EP medias