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Perspectiva general:
Cuando Alinghi ganó la 31ª America’s Cup en 2003 hizo historia al traer el trofeo a Europa por primera vez desde su concepción en 1851. El presidente del sindicato, Ernesto Bertarelli, con la idea de modernizar el evento en mente, instauró una sociedad organizadora independiente, AC Management, que introdujo un formato de regatas compatible con las retransmisiones televisivas y que desarrolló la competición y la exposición al público de los equipos participantes y construyó un puerto preparado para acoger la America’s Cup en Valencia.
La 32ª America’s Cup ha sido calificada como la mejor en la historia del evento. Aparte del match entre Alinghi y Emirates Team New Zealand (ETNZ), el más ajustado en los más de 150 años de historia del evento, algunas cifras apoyan esta afirmación:
- La transformación del Puerto de Valencia en un lugar diseñado para acoger la competición
- 6,4 millones de visitantes durante la 32ª America’s Cup
- 4.000 millones de audiencia televisiva acumulada
- Un superávit presupuestario de más de 60 millones de euros distribuidos entre todos los equipos participantes en la 32ª America’s Cup, una base financiera para la 33ª campaña
- Un impacto económico en Valencia 10 veces mayor que en Auckland en 2003 y 73.000 empleos creados en cuatro años, según un estudio elaborado recientemente por la Generalitat Valenciana
En julio de 2007 Alinghi ganó su segunda America’s Cup consecutiva 5 a 2 frente a Emirates Team New Zealand en lo que ha sido calificada como la mejor Copa de la historia de la competición.
Con el objetivo de mantener el impulso generado por este éxito sin precedentes, la Société Nautique de Genève aceptó al Club Náutico Español de Vela como Challenger of Record y ambos redactaron un Protocolo en el que se incluía una competición con un ciclo de dos años, una nueva clase de barcos y un formato de regata innovador. El Defensor y los desafíos inscritos pusieron en marcha un programa conjunto de consulta encabezado por Tom Schackenberg, consultor independiente y con una larga tradición en el mundo de la America’s Cup, y el 31 de octubre AC Management publicó el reglamento de la clase AC90. A continuación se hicieron públicas las regulaciones de competición, también redactadas por el grupo. El 15 de diciembre de 2007 12 desafíos se habían inscrito para competir en una 33ª America’s Cup con múltiples desafíos.
En paralelo, el Golden Gate Yacht Club, dirigido por BMW Oracle Racing, presentó un desafío hostil impugnando la validez del club de regatas español y arrastró la disputa hasta el Tribunal Supremo de Nueva York. Alinghi y SNG, junto a los desafíos inscritos, intentaron resolver las preocupaciones de BMW Oracle a través de enmiendas en el Protocolo y el cambio del desplazamiento del barco AC90, un parámetro fundamental para probar que Alinghi carecía de una ventaja en el diseño. A pesar de ello, el GGYC cambió constantemente de peticiones lo que resultó en un acuerdo imposible.
El 27 de noviembre de 2007, el juez Herman Cahn, del Tribunal Supremo de Nueva York, dictaminó al CNEV inválido e impuso al GGYC como Challenger of Record. Esta última decisión fue refutada por la SNG. El certificado del GGYC es ambiguo y contradictorio y va contra la intención de George Schuyler, fundador de la America’s Cup.
El 12 de mayo de 2008, el juez Cahn publicó su sentencia final en la que otorgaba a la SNG el periodo de aviso de diez meses requerido en el Deed of Gift para preparar un Match bajo el Deed of Gift. Esta sentencia dictaba una regata en marzo de 2009 durante el periodo de exclusión de regatas en el hemisferio norte contemplado en el Deed of Gift y forzó a la SNG a buscar clarificación en la División de Apelación. La vista oral acerca de esta apelación y acerca de la validez del CNEV y el GGYC tuvo lugar el 5 de junio.
El 29 de julio de 2008 la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York falló en favor de la SNG, declarando al CNEV Challenger of Record para la 33ª America’s Cup y denegando este estatus al GGYC. De esta manera los jueces David Saxe, Karla Moskowitz, Rolando Acosta, Eugene Nardelli y Leland DeGrasse abrieron la puerta para un evento con múltiples desafíos.
Las celebraciones entre los doce desafíos inscritos y el Defensor duraron poco: cuatro días más tarde, el 1 de agosto de 2008, BMW Oracle llevó el caso al Tribunal de Apelación. Alinghi y la SNG junto a los 18 desafíos inscritos hasta diciembre de 2008 provenientes de 10 países continuaron planeando la 33ª America’s Cup. El Defensor firmó un acuerdo con la ciudad sede, Valencia, para celebrar pre-regatas en 2009, se publicó la nueva clase de barco –la AC33- , así como el reglamento de competición. La 33ª America’s Cup estaba en marcha.
La vista oral ante el Tribunal de Apelación tuvo lugar el 10 de febrero de 2009 y la SNG, CNEV y el GGYC argumentaron sus posturas ante seis jueces en una sesión que duró media hora. Los jueces Smith, Graffeo, Ciparick, Read, Pigott y Jones resolvieron a favor del equipo americano, imponiendo a BMW Oracle Racing y el Golden Gate Yacht Club como Challenger of Record el 2 de abril de 2009.
El club de regatas defensor, SNG, invitó al Challenger of Record americano a una reunión en Ginebra en la que busca el consentimiento mutuo sobre los términos de la 33ª America’s Cup y el 23 de abril Brad Butterworth (patrón de Alinghi), Fred Meyer (Vice-comodoro de la SNG) y Lucien Masmejan (abogado de la SNG), representaron al Defensor en esta reunión.
Las discusiones sobre cómo será el próximo evento duraron dos horas, en las que la SNG confirmó que acepta el desafío del GGYC para la 33ª America’s Cup e informó a representantes del club americano que su equipo, Alinghi, estará preparado para competir en un barco de 90X90 pies (como se indica en su Notificación de Desafío -Notice of Challenge) en 2010.
En esa misma reunión SNG expresó su disposición a que la selección del desafío se abriera a otros equipos y animó al GGYC a que así lo hiciera ofreciendo más tiempo para que los equipos se preparen si fuera necesario. SNG declaró además que será flexible y estará preparado para tratar otros términos de la 33ª America’s Cup, como el formato de la regata, el lugar o el calendario.
En lugar de organizar la continuación de esta reunión, tal y como se discutió en la conclusión de la reunión del 23 de abril, GGYC decidió el 28 de abril renovar su procedimiento legal una vez más, alegando desacato a la decisión judicial sobre la fecha del Match. El club defensor pidió al tribunal que también tratara el asunto del certificado de embarcación pendiente del GGYC en la misma audiencia del 14 de mayo para ganar tiempo y tratar de devolver la competición al agua tan pronto como sea posible.
La juez que presidió la audiencia del 14 de mayo, Shirley Werner Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York, publicó su decisión de forma inmediata. Declaró que a menos que se acuerde una fecha alternativa a través de mediación (que también ordenó que tuviera lugar), la sentencia del juez Cahn del 12 de mayo de 2008 entra en efecto y el Match debe disputarse en febrero de 2010 en Valencia o en cualquier otro lugar que decida el Defensor (hemisferios norte o sur). En otra importante decisión, la jueza Kornreich ordenó al GGYC que se adhiera a las especificaciones de su notificación del desafío o se arriesgue a ser descalificados e instruyó al Challenger of Record proveer al Defensor del certificado de embarcación tan pronto como sea posible.
En julio de 2009 se presenta el multicasco de Alinghi y se navega primero en el lago Lemán y más tarde en Génova, Italia. BMW Oracle Racing ha devuelto la Copa a los tribunales por cuarta vez en paralelo a la reciente presentación de su barco, pero todavía no han presentado su certificado de embarcación.
Secuencia de la 33a America’s Cup
JULIO
3 julio: Alinghi gana la 32ª America’s Cup 5-2 frente a Emirates Team New Zealand. El equipo suizo se convierte en Defensor por segunda vez. Suiza y Alinghi entran en los libros de historia, junto a Estados Unidos y Nueva Zelanda, como ganador múltiple de la America’s Cup.
BMW Oracle fue el Challenger of Record durante la 32ª edición. Perdió 5-1 frente a Luna Rossa en las semifinales de la Louis Vuitton Cup.
SNG acepta al Club Náutico Español de Vela, SNG, como Challenger of Record para la 33ª America’s Cup.
5 julio: AC Management presenta el Protocolo para la 33ª America’s Cup. Anuncia una nueva clase de barcos, la AC90, y medidas de contención de gastos asociadas a la introducción de la nueva clase y a la ayuda de los equipos menores. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
11 julio: Siete días después de la presentación del Protocolo GGYC presenta un desafío hostil para la Copa en un intento de saltarse la Challenger Selection Series y colocarse de forma inmediata en el Match. GGYC argumenta que CNEV no celebró su regata anual antes de desafiar. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
18 julio: El equipo sudafricano Team Shosholoza, representado por el Royal Cape Yacht Club, se convierte en el primer desafío de la 33ª America’s Cup con el Protocolo presentado por Alinghi y CNEV. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
20 julio: TeamOrigin, del Reino Unido, representado por el Royal Thames Yacht Club, desafía por la 33ª America’s Cup y se convierte en el segundo participante. Este hecho marca el regreso a la Copa del Reino Unido, que participó por última vez en Auckland en 2002/03. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
GGYC comienza su acción legal en el Tribunal Supremo de Nueva York, lugar donde está registrado el Deed of Gift.
23 julio: El desafío hostil del GGYC se recoge en la prensa de todo el mundo. Fred Meyer, vicecomodoro de la SNG, comenta: “Es decepcionante saber que el GGYC parece dedicar sus energías a interrumpir y dañar la America’s Cup intentando asegurar un match exclusivo por el trofeo tras haber fracasado en obtener el derecho de desafiar a través de una competición normal después de dos intentos sucesivos: la 31ª y la 32ª America’s Cup. El GGYC intenta secuestrar un evento con sus demandas y la SNG no negociará con GGYC bajo estas circunstancias. Como fideicomisario de la Copa defenderemos todos los intentos del GGYC por interrumpir y dañar la America’s Cup”.
25 julio: AC Management anuncia Valencia como ciudad sede de la 33ª America’s Cup en 2009.
AC Management anuncia que las normas y regulaciones de la competición se publicarán el 31 de octubre, dos meses antes de lo inicialmente previsto.
Emirates Team New Zealand, representado por el Royal New Zealand Yacht Squadron, desafía por la 33ª America’s Cup y se convierte en el tercer participante.
Rita Barberá, Alcaldesa de Valencia, afirma: “Como presidenta del Consorcio que trabajó con ACM para hacer que la 32ª America’s Cup fuera la mejor de la historia, quiero invitar a Larry Ellison y su equipo a que depongan sus acciones legales y se unan a nosotros en Valencia. Le recibiremos con los brazos abiertos para que se una a todos los desafiantes de la 33ª America’s Cup”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
30 julio: Se celebra la primera Comisión de Competidores presidida por AC Management y con la participación de los equipos registrados: Desafío Español, Team Shosholoza, TeamOrigin y Team New Zealand, además de Alinghi.
31 julio: Tres prestigiosos abogados son nombrados para formar el Panel de Arbitraje: profesor Henry Peter, Graham McKenzie y Luis María Cazorla Prieto. Tanto McKenzie como Peter participaron en el Jurado de la 32ª America’s Cup. Henry Peter fue además miembro del Panel de Arbitraje durante la 31ª America’s Cup. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
AGOSTO
8 agosto: GGYC pide a la SNG que rescinda el 33º Protocolo existente y lo reemplace con uno nuevo basado en el 32º. Demandan además una retirada completa del proyecto relativo a la nueva clase de barcos y se lamentan del coste que les provoca su desafío hostil. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
10 agosto: United Internet Team Germany, representado por Deutscher Challenge Yacht Club, desafía por la 33ª America’s Cup y se convierte en el cuarto participante.
Michael Scheeren, director de UITG, afirma: “A pesar de las incertidumbres que planean sobre el evento, creemos firmemente en la trayectoria desarrollada por AC Management y el Defensor Alinghi. Tenemos la intención de unirnos a la batalla en el agua, el único lugar donde debería desarrollarse”.
16 agosto: SNG responde a la carta del 8 de agosto en la que el GGYC pide al Defensor que rescinda el Protocolo y la nueva clase de barcos:
SNG explica que no puede rescindir unilateralmente el Protocolo que se negoció y mutuamente acordó con el Challenger of Record, CNEV, y que aceptan una gran cantidad de desafíos.
SNG explica que la nueva clase de barcos es un elemento fundamental en el que los otros competidores confiaron cuando aceptaron el actual Protocolo. Consecuentemente, las demandas del GGYC son denegadas.
SNG confirma que no existen borradores del reglamento de la clase.
SNG incluye en su respuesta una propuesta para celebrar una reunión en el lugar y hora que más convenga al GGYC para discutir preocupaciones específicas no incluidas en el Protocolo. (Haga click para leer la correspondencia de SNG y del GGYC)
22 agosto: GGYC indica claramente su reticencia a negociar y comienza un procedimiento para la obtención de medidas cautelares a instancia de parte en el Tribunal Supremo de Nueva York. A pesar de sus acciones provocativas, SNG continúa dispuesto a reunirse y discutir las preocupaciones del GGYC. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
SEPTIEMBRE
4 septiembre: SNG propone de nuevo un encuentro con GGYC en Ginebra el 8 de septiembre. (Haga click para leer la correspondencia de la SNG y del GGYC)
5 septiembre: SNG presenta una fundamentación jurídica oponiéndose a la solicitud del GGYC de medidas cautelares y juicio rápido y medios de prueba.
Alinghi y AC Management anuncian un periodo de consulta sobre el diseño de seis semanas de duración que resultará en la definición de la clase de barcos AC90. La intención es obtener “un reglamento cajón” para facilitar una competición ajustada.
Brad Butterworth, patrón del equipo, continúa manteniendo numerosas conversaciones con BMW Oracle para convencerles de que abandonen su acción legal y se unan a la 33ª America’s Cup junto a los otros equipos y afirma: “Se trata de una emboscada legal por una de las partes; el hecho es que ya contamos con seis competidores, incluyendo a Alinghi, inscritos en la 33ª America´s Cup. Es una distracción para la America´s Cup y es algo que va únicamente en su propio beneficio. Resulta muy dañino para equipos que todavía no se hayan apuntado, dado que este clima de incertidumbre creado por el GGYC les impide conseguir patrocinadores y construir sus equipos. En la 32ª America´s Cup se vio la mejor acción en el agua y esto precisamente es lo que queremos para la 33ª”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
7 septiembre: AC Management nombra a Tom Schnackenberg consultor para la norma de la nueva clase y el reglamento de la competición. Su misión es asegurar que las opiniones de todos los equipos inscritos estén representadas.
Mike Sanderson, director de TeamOrigin, afirma: “La elección de Tom Schnackenberg para liderar este proceso es fantástica. La comunidad de la America’s Cup tiene la suerte de que alguien de la categoría de Tom esté disponible y dispuesto a llevar a cabo esta importante tarea”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
8 septiembre: El Panel de Arbitraje confirma al Club Náutico Español de Vela, CNEV, como Challenger of Record para la 33ª America’s Cup. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
10 septiembre: El Tribunal Supremo de Nueva York concede una vista oral el 22 de octubre.
15 septiembre: Este día marca el comienzo del proceso de consulta con todos los equipos inscritos para definir el reglamento de la clase y las normas y regulaciones de competición. Este proceso es presidido por Tom Schnackenberg, consultor para la norma de la nueva clase y el reglamento de la competición.
Los participantes en esta primera reunión son: Nicola Sironi (Shosholoza); John Cutler, Phil Kaiko, Patrick Shaughnessy (Desafío Español); Grant Dalton, Nick Holroyd, Marcelino Botín, Adolfo Carran (Team New Zealand); Michael Scheeren, Marc Wintermantel, Eberhard Magg (Team Germany); Mike Sanderson, Andrew Claughton, Juan Kouyoumdjian (Team Germany) y Grant Simmer, Rolf Vrolijk y Michael Richelsen (Alinghi)
Grant Dalton, de Emirates Team New Zealand, afirma: “Éste es un buen comienzo para la próxima Copa y nosotros en TNZ están encantados con la nueva clase. No hay tiempo que perder con un ciclo de Copa tan corto como éste y estamos contentos con el progreso conseguido”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
AC Management anuncia a los equipos participantes la distribución del 90% de los 66,5 millones de euros de superávit neto generado por el evento. Ésta es una cantidad sin precedentes que ayudará a los equipos a preparar la 33ª America’s Cup. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
GGYC escribe a la SNG (Haga click aquí y aquí para leer la correspondencia)
20 septiembre: Alinghi y SNG anuncian enmiendas en el Protocolo acordadas con todos los desafíos inscritos que además incluyen la mayoría de las preocupaciones de BMW Oracle. SNG hace un llamamiento público al GGYC para que cejen en su acción legal y se unan a la competición como desafío. (Haga click aquí para leer la nota de prensa) (Haga click aquí para leer la correspondencia y las enmiendas)
21 septiembre: GGYC, insatisfecho con las enmiendas, responde al llamamiento en una carta declarando: “(...) la verdadera cuestión es el injusto Protocolo. Ésa es la razón por la que la demanda legal se interpuso en primer lugar (...)” y pide más cambios en el Protocolo. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
SNG emite una notificación del escrito.
24 septiembre: SNG emite una fundamentación jurídica que sobre la que se basa la petición de desistimiento y sentencia inmediata o fallo rápido.
27 septiembre: Ernesto Bertarelli habla personalmente con Larry Ellison acerca de las enmiendas del Protocolo del día 20. Larry le informa de que esos cambios son suficientes para eliminar cualquier bloqueo a la resolución del litigio, pero añade que le preocupa que Ainghi haya diseñado ya el barco AC90. Ernesto le asegura que eso no es cierto.
OCTUBRE:
3 octubre: Debido a la incertidumbre y retrasos causados por la demanda emprendida por el GGYC en Nueva York, AC Management anuncia que reconsidera la viabilidad de organizar una America’s Cup en Valencia en 2009. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
6 octubre: SNG responde a las peticiones adicionales de GGYC del 21 de septiembre explicando que las enmiendas al Protocolo han sido ya discutidas con los equipos participantes en la 33ª America’s Cup. Basándose en esto y otros asuntos, discutidos y resueltos, queda claro que SNG ha escuchado y satisfecho sus preocupaciones y esto se ha llevado a cabo sin necesidad de una tercera parte. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
9 octubre: SNG envía una carta al Challenger of Record, CNEV, sugiriendo que los desafíos inscritos seleccionen el desplazamiento del nuevo AC90 para probar al GGYC que Alinghi no tiene ventaja en el diseño de la nueva clase. Los desafíos apoyan esta propuesta. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
Esta oferta se lleva a cabo como respuesta a una petición llevada a cabo por Russell Coutts, CEO de BMW Oracle, para asegurarse de que Alinghi no cuenta con una ventaja en el diseño de su barco AC90 y es relativa a la mención de Larry Ellison a Ernesto Bertarelli en la conversación telefónica del 27 de septiembre. Coutts confirma al menos a dos desafíos que su equipo llegará a un acuerdo extrajudicial si Alinghi puede probar que no posee ventaja.
10 octubre: Los desafíos inscritos deciden el desplazamiento, un parámetro fundamental de la nueva clase AC90, y se convencen de que este hecho niega que el Defensor posea una ventaja.
Contrariando su afirmación previa, BMW Oracle no se contenta con esta decisión y pide analizar el parámetro del desplazamiento junto al reglamento de la clase global, no fíándose del criterio de los diseñadores de los desafíos, que confirman que ese parámetro es crucial para garantizar la falta de ventaja. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
15 octubre: Tiene lugar una reunión de consulta del diseño entre los equipos registrados sobre el primer borrador del nuevo reglamento de la clase AC90.
17 octubre: A pesar de las enmiendas en el Protocolo y de probar que no hay una ventaja en el diseño con el cambio del desplazamiento de la AC90, el GGYC, a través de una carta a Alinghi y los desafíos, demanda nueve cambios adicionales en el Protocolo. (Haga click aquí para leer la correspondencia de BMW Oracle)
20 octubre: SNG escribe una carta al GGYC y los desafíos inscritos explicando la situación actual y el daño causado por el litigio comenzado por GGYC. El club de regatas del Defensor reitera que a pesar de los pasos dados encaminados a resolver las preocupaciones del GGYC tanto sobre el Protocolo como sobre la clase AC90, GGYC vuelve cada vez con más demandas. (Haga click aquí para leer la carta a GGYC) (Haga click aquí para leer la carta a GGYC). (Haga click aquí para leer la carta a los desafíos)
21 octubre: Grant Simmer, coordinador del equipo de diseño, invita una vez más públicamente a BMW Oracle, a unirse a las discusiones con los desafíos inscritos para desarrollar la nueva clase AC90: “Si BMW Oracle decide unirse, serán bienvenidos en este proceso”. GGYC rechaza unirse.
22 octubre: Tras la vista oral en el Tribunal Supremo de Nueva York, el juez Herman Cahn se reserva la decisión e indica que emitirá una decisión escrita pronto acerca de la validez del CNEV como Challenger of Record.
23 octubre: Representantes de Alinghi y GGYC se reúnen en el New York Yacht Club con el objetivo de explorar distintas opciones para un acuerdo extrajudicial.
Jim Farmer, de Emirates Team New Zealand, en nombre de los desafíos inscritos, envía una carta al GGYC pidiendo que reconsideren sus nueve puntos y que se inscriban.
A pesar del litigio, un equipo italiano, que pide confidencialidad, se convierte en el quinto desafío para la 33ª America’s Cup, bajo el Protocolo disputado por GGYC.
25 octubre: A pesar de que siete de las nueve demandas han sido ya resueltas, el GGYC continúa con su demanda legal y publica una nota de prensa en la que estarían de acuerdo “con nuevos y extensos compromisos para que la America’s Cup vuelva a su cauce en Valencia en 2009 si el Defensor publica el nuevo reglamento de la clase de barcos”.
31 octubre: Tal y como estaba programado, AC Management publica el reglamento de la nueva clase de barcos AC90. Los diseñadores de los desafíos inscritos aplauden el proceso de consulta al que BMW Oracle se niega a unirse.
Juan Kouyoumdjian, diseñador principal de TeamOrigin, afirma: “Éste ha sido un proceso eficiente y productivo y el barco será espectacular. Todo un reto para diseñar, navegar y competir en él”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
NOVIEMBRE
1 noviembre: GGYC cambia de nuevo las demandas en la negociación y pide ahora “comparar el documento publicado ayer con el que Alinghi comenzó. Seguimos pidiendo esto”. Las opiniones de los expertos diseñadores de cinco desafíos inscritos no son tenidas en cuenta.
2 noviembre: AC Management recibe otra solicitud de inscripción para la 33ª America’s Cup es recibida.
5 noviembre: Otra solicitud de inscripción para la 33ª America’s Cup es recibida.
8 noviembre: AC Management publica las regulaciones de competición para la 33ª America’s Cup, aprobadas por el Defensor, el Challenger of Record y todos los desafíos inscritos. (Haga click aquí para leer la nota de prensa). El grupo lleva a cabo la presentación oficial en rueda de prensa en Barcelona. (Haga click aquí para leer la nota de prensa).
12 noviembre: Durante las conversaciones sobre un posible acuerdo extrajudicial, BMW Oracle anuncia inesperadamente cinco nuevas demandas que afectan a principios fundamentales recientemente acordados con los desafíos inscritos en la 33ª America’s Cup. El mensaje llega a través de Melinda Erkelens, abogada de BMW Oracle, quien, tras haber hablado con Russell Coutts, llama a Lucien Masmejan, abogado de la SNG, para comunicarle que “(Russell) ahora tiene cinco puntos adicionales que no estaban en la lista”.
Alinghi pierde toda confianza en que BMW Oracle tuviera la intención de negociar un acuerdo de buena fe. (Para leer la entrevista con Lucien Masmejan haga click aquí)
13 noviembre: AC Management publica las regulaciones del evento para la 33ª America’s Cup, resultado del trabajo en común y la consulta con el Defensor y los desafíos inscritos.
Todos los elementos para celebrar una America’s Cup en 2009 están preparados y cuentan con el apoyo de los competidores, pero la posibilidad de celebrar un evento en 2009 se ve perjudicada por la demanda del GGYC.
SNG envía una carta al GGYC pidiendo que clarifiquen su posición acerca de su participación en la 33ª America’s Cup antes de las 17:00 –hora de Nueva York- del 16 noviembre. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
GGYC responde rechazando esta petición. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
15 noviembre: Russell Coutts emite un ultimátum para que la SNG acepte su propuesta antes de las 18:00 –hora europea- del 16 de noviembre. En su oferta se incluyen los mismos nueve puntos, siete de los cuales ya habían sido resueltos, y puntos adicionales. Uno de ellos es la demanda inaceptable de imponer el formato de regata al Defensor. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
16 noviembre: En un intento de rescatar un evento con múltiples desafíos, Emirates Team New Zealand, TeamOrigin y Team Shosholoza firman una carta enviada por GGYC a SNG con las mismas demandas. El Protocolo, las normas y regulaciones de competición y del evento fueron desarrollados bajo mutuo consentimiento por TODOS los desafíos inscritos, por lo que esta propuesta proveniente de esta facción no puede considerarse. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
17 noviembre: La solicitud de inscripción de Mascalzone Latino para la 33ª America’s Cup es recibida.
19 noviembre: Ayre, representado por el Real Club Náutico de Dénia, desafía por la 33ª America’s Cup y el segundo equipo español inscrito. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
22 noviembre: La incertidumbre creada por la demanda judicial de BMW Oracle fuerza a AC Management a retrasar la 33ª America’s Cup. La organización ha advertido de forma constante que el GGYC y su litigio han puesto en peligro un evento en 2009 y que el equipo estadounidense ha mostrado continuadamente su despreocupación por los equipos inscritos. (Haga click aquí para leer la nota de prensa).
24-25 noviembre: Club Náutico Español de Vela celebra su regata anual ‘I Trofeo Desafío Español’ en Valencia.
27 noviembre: El Tribunal Supremo de Nueva York rechaza la opinión del GGYC de que SNG incumpliera su derecho fiduciario en ningún aspecto. El juez Cahn determina la invalidez del CNEV e impone al GGYC como Challenger of Record. Sin embargo, esta decisión no se hará efectiva hasta que no haya una sentencia final. (Haga click aquí para leer la documentación del Tribunal)
DICIEMBRE
3 diciembre: GGYC organiza una reunión con los desafíos. Según las personas que participan, el encuentro “hacía recordar a las reuniones de la antigua Challenger Commission, en las que nada se decidía y nos hacía apreciar la eficiencia de las reuniones de competidores de AC Management”.
GGYC envía una propuesta de cumplimiento de sentencia al Tribunal Supremo de Nueva York. (Haga click aquí para leer la propuesta de cumplimiento de sentencia)
4 diciembre: Russell Coutts envía una carta con 12 cambios en el Protocolo y normas de competición, que incluyen cambios en el calendario de competición y el restablecimiento de las pruebas con dos barcos. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
6 diciembre: SNG envía una propuesta de cumplimiento de sentencia de la otra parte al Tribunal Supremo de Nueva York. (Haga click aquí para leer la propuesta de cumplimiento de sentencia de la otra parte)
7 diciembre: Ernesto Bertarelli escribe una carta abierta tras mantener conversaciones con el New York Yacht Club y Larry Ellison acerca de los beneficios que aportaría la revisión del Deed of Gift para que el evento se adapte a la realidad deportiva de hoy. “Pensando en el futuro y habiendo estudiado las normas de la Copa he observado que el Deed of Gift no promueve de forma activa la paridad de los equipos y el futuro a largo a plazo del evento”. (Haga click aquí para leer la carta abierta al completo)
11 diciembre: Representantes del Defensor y del GGYC se reúnen en Nueva York. Alinghi presenta el marco de una visión a largo plazo para el evento que requiere enmiendas en el Deed of Gift. Al final de la reunión ambas partes acuerdan un comunicado, pero GGYC da públicamente una opinión distinta y suspende las conversaciones sobre este asunto.
GGYC envía una nueva propuesta de cumplimiento de sentencia al juez Cahn. (Haga click aquí para leer la nueva propuesta de cumplimiento de sentencia)
12 diciembre: Los abogados de SNG escriben al juez Cahn declarando que el certificado de embarcación de GGYC ambiguo y deficiente y que el club no ha cumplido con el periodo de 10 meses para la celebración de la regata requerido por el Deed of Gift. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
SNG considera que la declaración del GGYC como Challenger of Record es contraria al precedente legal del caso Mercury Bay. (Haga click aquí para leer el caso Mercury Bay)
14 diciembre: French Spirit, representado por el Yacht Club of Saint Tropez, se inscribe en la 33ª America’s Cup.
Se recibe otra inscripción para la 33ª America’s Cup.
15 diciembre: Se cumple el plazo para que los equipos se inscriban en la 33ª America’s Cup. AC Management recibe hasta la fecha doce inscripciones, siete de las cuales están ya aceptadas.
27 diciembre: El equipo legal de SNG emite una moción de revisión del caso ante el Tribunal Supremo de Nueva York.
SNG pide que el desafío del GGYC sea declarado inválido por su defectuoso certificado de embarcación que presenta a su barco como un “barco quillado”, algo que a partir de entonces GGYC contradice en declaraciones públicas confirmando su intención de competir en un multicasco, que no puede categorizarse como un “barco quillado”. (Haga click aquí para leer la nota de prensa).
29 diciembre: Russell Coutts anuncia que BMW Oracle está comprometido a un desafío bajo el Deed of Gift.
ENERO 2008
9 enero: CNEV envía una propuesta de cumplimiento de sentencia de la otra parte al juez Cahn (Haga click aquí para leer la propuesta)
14 enero: El Juez Cahn escucha a ambas partes y decide retrasar la publicación del ‘settlement order’ –cumplimiento de sentencia- hasta haber examinado los argumentos presentados por SNG acerca de la validez del desafío del GGYC. El juez Cahn decide convocar a ambas partes a una vista oral para resolver la validez del desafío del GGYC y la emplaza para el 23 de enero. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
15 enero: El juez Cahn emite una orden para la obtención de la fundamentación jurídica de la pretensión y pide al GGYC que presente argumentos en la vista del día 23 sobre “por qué en la sentencia final no se debería declarar el desafío y certificado de embarcación del GGYC inválido bajo el Deed of Gift”.
18 enero: Los abogados de SNG escriben al juez Cahn explicando que “el Tribunal de apelaciones de Nueva York ha dado instrucciones claras y específicas sobre que las disputas sobre la elegibilidad de barcos y la suficiencia de los certificados de embarcación serán determinadas, no por los tribunales, sino de acuerdo con las normas y regulaciones del Defensor de la Copa”. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
22 enero: SNG presenta una carta de la Federación Internacional de Vela, ISAF, en la que se muestran la contradicción y las diferencias entre los términos descriptivos multicasco y “barco quillado”. Jerome Pels, secretario general de ISAF, concluye que “un barco multicasco no puede ser clasificado como un barco quillado”. (Haga click aquí para leer la carta de ISAF y correspondencia aquí y aquí)
TeamOrigin, representado por el Royal Thames Yacht Club, anuncia un desafío bajo el Deed of Gift con un Match en Valencia en 2011 en barcos de clase AC90. El equipo subraya su voluntad de considerar un match bajo consetimiento mutuo bajo un Protocolo de las mismas características que el 33º.
23 enero: El juez Cahn escucha los argumentos sobre si el GGYC ha presentado un desafío Deed of Gift para la 33ª America’s Cup.
GGYC busca presentar nuevas pruebas en la vista oral para determinar lo que es un “barco quillado”. El juez Cahn invita a la SNG a presentar pruebas adicionales el lunes siguiente sobre este asunto, incluyendo la definición de “barco quillado” frente a multicasco.
28 enero: SNG presenta nuevas pruebas ante el juez Cahn que sostienen que en la sentencia final el desafío del GGYC sea declarado inválido. Estas pruebas demuestran a través del testimonio de expertos (entre otros, el de Nigel Irens, diseñador y miembro del Real Instituto de Arquitectos Navales; Göran Marstöm, fundador de Marstöm, la empresa constructora del catamarán Clase Tornado de ISAF; Nicolas Grange, presidente de la Asociación Suiza de Multicascos y Jochen Schuemann, triple medallista olímpico y doble ganador de la America's Cup) que un “barco quillado” no puede categorizarse como un multicasco, tal y como se implica en el certificado de embarcación ambiguo y contradictorio del GGYC. (Haga click aquí para leer la nota de prensa)
29 enero: En una carta de última hora al juez Cahn, GGYC admite que no tiene la intención de competir en un “barco quillado” tal y como establece en su certificado de embarcación. GGYC abandona sus argumentos del 23 de enero en los que un multicasco podría ser un “barco quillado” en un intento de rescatar su certificado defectuoso, e insiste en que ha suministrado todos los detalles requeridos por el Deed of Gift para un desafío.
Esto demuestra un reconocimiento de que su certificado de embarcación es ambiguo y contradictorio. (Haga click aquí para leer la correspondencia)
30 enero: SNG responde al juez Cahn destacando que dado que el GGYC ha confirmado finalmente que no competirán en un “barco quillado” sino un multicasco, debería estimarse que han retirado su desafío, que en cualquier caso es inválido.
(Haga click aquí para leer la correspondencia)
MARZO 2008
18 marzo: El juez Cahn publica una orden con fecha del 17 de marzo en la que rechaza las mociones de la SNG y declara válido el certificado de embarcación del GGYC al tiempo que propone que SNG y GGYC se pongan de acuerdo en las fechas de un Match bajo el Deed of Gift. ( PDF1, enlace)
19 marzo: SNG escribe al GGYC invitándole a reunirse para acordar las fechas para el Match bajo el Deed of Gift, tal y como propuso el juez Cahn el 17 de marzo de 2008. SNG dice: “Pensamos que la primera fecha en que el GGYC podría proponernos encontrarnos en el agua es el 1 de mayo de 2009, tal y como se explica a continuación:
· GGYC presentó su desafío el 11 de julio de 2007
· Este periodo de diez meses fue interrumpido por la presentación nueve días después de la demanda del GGYC.
· El periodo de pre aviso se reanudó cuando el juez Cahn presentó la orden fechada el 17 de marzo de 2008
· El periodo de pre aviso está en marcha y expirará el 7 de enero de 2009
· El desafío del GGYC especifica una regata en el hemisferio norte
· El Deed of Gift permite competir en el hemisferio norte sólo entre el 1 de mayo y el 1 de noviembre
· Por lo tanto, la fecha más temprana en que puede disputarse la regata es el 1 de mayo de 2009
( PDF)
20, 21 y 23 marzo: GGYC acuerda reunirse en la SNG en Ginebra, Suiza, a las 11:00 del 26 de marzo de 2008. ( PDF1, PDF2, PDF3)
26 marzo: Los representantes de la SNG, Lucien Masmejan y Fred Meyer, re reúnen con los representantes del GGYC, Russell Coutts y Tom Ehman en la SNG en Ginebra para intentar acordar las fechas para el Match bajo el Deed of Gift. GGYC rechazan negociar. ( Enlace)
Los abogados de la SNG escriben al juez Cahn para pedir que, tal y como se contempla en su orden del 17 de marzo , volver a los tribunales para que el juez fije las fechas del match bajo el Deed of Gift.
( PDF, enlace) Los abogados del GGYC escriben al juez Cahn pidiendo que la orden se publique reflejando la decisión del 27 de noviembre de 2007. ( PDF)
27 marzo: El juez Cahn establece el 2 de abril como fecha de la audiencia.
ABRIL 2008
2 abril: El juez Cahn escucha los argumentos de las dos partes e indica que publicará une nueva sentencia final estableciendo las fechas del Match bajo el Deed of Gift entre la SNG y el GGYC.
( Enlace, PDF)
14 abril: SNG presenta un recurso de apelación y la pre fundamentación jurídica ante la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York. ( PDF1, PDF2, enlace)
15 abril: SNG presenta una moción de suspensión, una moción para un recurso de apelación por procedimiento de urgencia y la decisión con carácter urgente.
El juez Andrias de la división de Apelación otorga el recurso de apelación por procedimiento de urgencia a la SNG. Toda la información sobre la apelación se completará el 15 de mayo y los argumentos orales se presentarán en audiencia antes de finales de junio. El juez Andrias decide además que la petición de la SNG de suspender el caso deberá ser considerada por el panel de cinco jueces de la División de Apelación. El brief de la moción de suspensión se completará el 25 de abril de 2008.
Los abogados de la SNG escriben al juez Cahn para re enfatizar la importancia de publicar una sentencia final con la fecha del 1 de mayo de 2009.
Los abogados del GGYC escriben al juez Cahn en respuesta a la carta de la SNG.
( PDF1, enlace, PDF2, PDF3)
21 abril: SNG presenta el recurso de apelación ante la División de Apelación para la tramitación por vía de urgencia ordenada por el juez Andrias. ( PDF)
22 abril: GGYC presenta la moción para desestimar la apelación de la SNG el 14 de abril con un memorándum an apoyo de esta moción y una declaración de Gina Petrocelli. ( PDF1, PDF2, PDF3)
25 abril: SNG presenta un memorándum que sostiene la moción para suspender el caso pendiente de la apelación y en oposición a la moción del GGYC para desestimar la apelación de SNG del 14 de abril.
( PDF1, PDF2)
28 abril: La División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York fija la fecha del 5 de junio de 2008 para escuchar los argumentos orales sobre la apelación. ( PDF)
MAYO 2008
8 mayo: Un panel de cuatro jueces de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York publica un documento desestimando la moción del GGYC para a su vez desestimar la apelación de SNG del 14 de abril y denegando la moción de SNG para suspender el caso. ( PDF)
9 mayo: GGYC presenta el brief de oposición. ( PDF)
12 mayo: El juez Cahn publica su sentencia final en la que garantiza al club defensor de la America’s Cup, SNG, el periodo de pre aviso de diez meses al completo, que comienza en la fecha en que se expide esa sentencia, considera además que ninguna de las mociones presentadas por SNG han sido frívolas y considera que no sería equitativo privar a SNG del periodo de pre aviso de diez meses requerido. ( Enlace, PDF1, PDF2)
13 mayo: SNG presenta un recurso de apelación a la sentencia final del juez Cahn del 12 de mayo ya que es en parte contradictoria, puesto que contempla un match en Valencia en marzo de 2009 y el Deed of Gift prohíbe competir en el hemisferio norte entre el 1 de noviembre y el 20 de abril.
La División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York concede a SNG la moción para consolidar las apelaciones, y fija un calendario hasta el 5 de junio:
( PDF1, PDF2, PDF3, PDF4, PDF5, enlace)
15 mayo: La respuesta de la SNG constituirá el brief de apertura de la apelación consolidada. ( PDF)
22 mayo: GGYC envia su brief de respuesta. ( PDF)
23 mayo: Se presenta la respuesta de SNG en la apelación consolidada.
JUNIO 2008
5 junio: Se presentan argumentos orales ante un panel de jueces de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York.
JULIO 2008
29 julio: Los jueces David Saxe, Karla Moskowitz, Rolando Acosta, Eugene Nardelli y Leland DeGrasse de la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York, fallan a favor de la SNG declarando al CNEV Challenger of Record para la 33ª America’s Cup y denegando este estatus al GGYC.
En la decisión de la División de Apelación se lee: “…que las sentencias del Tribunal Supremo, condado de Nueva York (Herman Cahn, J.) publicadas el 18 de marzo de 2008 y el 13 de mayo de 2008, que entre otros, declararon al desafío del CNEV inválido y al GGYC como Challenger of Record bajo el Deed of Gift, deben ser revocadas, por ley, con costes, que CNEV sea declarado Challenger of Record, y, siguiendo el requerimiento del Deed of Gift de que el Defensor tenga al menos diez meses de aviso por escrito para preparar el desafío, que ese periodo de aviso de diez meses comience a partir del momento de la publicación de esta sentencia”. (Archivo PDF)
AGOSTO 2008
1 agosto: GGYC presenta una notificación de apelación ante el Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York, continuando así su estrategia agresiva de mantener la America’s Cup en los tribunales e intentar llegar al America’s Cup Match a través de esta vía (este club de regatas no ha solicitado una apelación de vía de urgencia). Esta última maniobra llega a pesar de los ruegos del mundo de la vela para que cesen su maniobra legal y permitan que la America’s Cup vuelva al agua en un formato de múltiples desafíos (haga clic aquí para leer la notificación de apelación del GGYC)
4 agosto: GGYC presenta un escrito de apelación preliminar (haga clic aquí para leer el documento)
7 agosto: El Tribunal de Apelaciones del Estado de Nueva York informa a SNG y GGYC del calendario sobre la apelación del GGYC como sigue (haga clic aquí para leer la carta):
- El brief del GGYC se presentará el 29 de septiembre de 2008
- El brief de la SNG se presentará el 13 de noviembre de 2008
- El brief de respuesta del GGYC se presentará el 28 de noviembre de 2008
- Los argumentos orales se escucharán probablemente a principios de 2009
22 agosto: SNG escribe al GGYC pidiéndole que cumpla con el Deed of Gift y que dé el Customs House Registry (certificado de embarcación) para su barco. El equipo sigue manteniendo ante el Tribunal de Apelación de Nueva York que es el Challenger of Record de la 33ª America’s Cup. (haga clic aquí para leer la carta)
GGYC responde a la carta de SNG. (haga clic aquí para leer la carta)
SEPTIEMBRE
8 septiembre: SNG escribe al GGYC pidiendo que clarifique su reivindicación continuada de ser el Challenger of Record y repite la petición de su Customs House Registry llamado USA ‘tan pronto como sea posible. (Haga clic aquí para leer la carta).
22 septiembre: GGYC responde a la carta de la SNG. (haga clic aquí para leer la carta).
27 septiembre: Ernesto Bertarelli y Larry Ellison se reúnen en San Francisco para hablar de una solución al impasse actual y del futuro de la 33ª America’s Cup.
29 septiembre: GGYC entrega su brief de apelación ante el Tribunal de Apelaciones del estado de Nueva York. SNG presentará su respuesta el 13 de noviembre.
(haga click aquí para leer el brief de apelación del GGYC)
OCTUBRE 2008
15 octubre: Reale Yacht Club Canottieri Savoia y Mascalzone Latino presentan una moción de Amici Curiae ante el Tribunal de Apelación
(haga click aquí para leer la moción y aquí para leer el brief)
17 octubre: Larry Ellison escribe una carta a Ernesto Bertarelli en la que menciona sus discrepancias.
(haga click aquí para leer la carta)
21 octubre: Alinghi acepta la invitación del Challenger of Record, CNEV, de participar en su regata anual, II Trofeo Desafío Español, con SUI100 en Valencia del 7 al 9 de noviembre.
22 octubre: SNG, en asociación con el Challenger of Record, CNEV, anuncia la reactivación de la 33ª America’s Cup, con la reapertura de inscripciones para un evento con múltiples desafíos en 2010 en Valencia y con pre-regatas en los ACC Versión 5. (Haga click aquí para leer el comunicado de prensa)
25 octubre: Ernesto Bertarelli responde por carta a Larry Ellison refiriéndose a estos puntos y ofreciendo reunirse de nuevo para continuar con las discusiones.
(haga click aquí para leer la carta)
30 octubre: Once desafíos inscritos en la 33ª America’s Cup y el Defensor, Alinghi, se reúnen en la Société Nautique de Genève, en la primera de las diversas reuniones de competidores previstas para tratar de devolver la competición al agua tan pronto como sea posible. Lo más destacado en la agenda es la necesidad de contar con un modelo financiero sostenible que incluya medidas de contención de gastos, como el organizar una campaña de un solo barco por equipo y la creación de una nueva clase de barco, más rápido y espectacular que los ACC Versión 5.0 utilizados en la 32ª America’s Cup, pero menos costoso que el AC90 que originalmente se diseñó para la 33ª edición.
La nueva clase supondrá para los actuales equipos, incluidos aquellos recién inscritos, que participar será más asequible y servirá de motivación para potenciales desafíos que deseen unirse a la 33ª America’s Cup, prevista para 2010.
Al final de esta reunión los once desafíos presentes y el Defensor firman una petición conjunta dirigida a BMW Oracle Racing y el Golden Gate Yacht Club pidiendo que retiren su demanda y se unan al proceso constructivo de revisión de los documentos aplicables y el calendario que permitirá a la America’s Cup regresar al agua lo antes posible.
(haga click aquí para leer el comunicado de prensa)
NOVIEMBRE 2008
11 noviembre: Una amplia mayoría de los equipos inscritos en al 33ª America’s Cup alcanzan otro hito en el proceso de devolver la Copa al agua durante una segunda reunión de competidores en la Société Nautique de Genève.
Diez de los doce desafíos inscritos presentes en la reunión, junto al Defensor Alinghi, expresan una voluntad unánime de trabajar juntos de forma constructiva hacia un reglamento de clase y regulaciones que satisfagan a todos los competidores inscritos.
Entre otros asuntos, se acuerda que:
- El Panel de Arbitraje se amplíe a cinco miembros. Los dos miembros adicionales serán nombrados por todos los competidores inscritos a través de un proceso democrático
- El comité de regatas ha sido acordado por todos los competidores inscritos
- El resto de oficiales de regata, el director técnico y los árbitros de la America’s Cup serán seleccionados a través de un proceso similar entre oficiales de ISAF
- Se organizarán dos pre-regatas en 2009 antes de la 33ª America’s Cup en 2010
Todos los participantes en la reunión expresan su satisfacción por el proceso y su confianza en los planes de progreso hacia la 33ª America’s Cup y piden una vez más a BMW Oracle Racing que retire la demanda y se una a este proceso.
(Team Germany está ausente en esta reunión debido a que está reorganizándose, aunque es parte del proceso democrático. Mascalzone Latino es invitado, pero se niega a firmar un acuerdo de confidencialidad firmado por todas las partes por lo que no puede participar). (Haga click aquí para leer el comunicado de prensa).
13 noviembre: Société Nautique de Genève presenta sus argumentaciones ante el tribunal de apelaciones de Nueva York frente a la moción del Golden Gate Yacht Club. Este brief se presenta junto a un brief del Club Náutico Español de Vela y dos Amicus Curiae, presentados por la ciudad de Valencia y cinco de los desafíos de la 33ª America’s Cup (Team French Spirit, Team Shosholoza, Green Comm Challenge, Argo Challenge y Ayre Challenge)
(haga click aquí para leer el brief de la SNG, aquí para leer el brief de CNEV, aquí para leer el Amicus Curiae brief de los cinco desafíos y aquí para leer el Amicus Curiae brief de la ciudad de Valencia)
DICIEMBRE 2008
5 diciembre: GGYC envía su brief de apelación de contestación al Tribunal de Apelación del estado de Nueva York.
Haga click aquí para leer el documento
8 diciembre: GGYC envía una carta a la SNG confirmando que no se registrarán en la 33ª America’s Cup.
Haga click aquí para leer la carta.
12 diciembre: Representantes de los equipos inscritos se reúnen en la Société Nautique de Genève en otro encuentro de competidores con Alinghi, Defensor de la America’s Cup, como anfitrión. Esta reunión concluye con un mensaje común de los equipos de la 33ª America’s Cup: “Estamos en desacuerdo con la estrategia legal de BMW Oracle y esperamos que decidan inscribirse en la 33ª America’s Cup antes de la fecha límite del próximo lunes. Tenemos que continuar trabajando hacia un evento con múltiples desafíos. Los desafíos están satisfechos con el proceso actual junto al Defensor, el Protocolo ha sido largamente debatido y enmendado con el acuerdo de los competidores inscritos que están deseando volver al agua y competir el verano que viene”.
Haga click aquí para leer el comunicado de prensa.
15 diciembre: Concluye la fecha de inscripción para la 33ª America’s Cup.
19 equipos de 12 países disputarán la 33ª America’s Cup si la SNG y CNEV ganan en los tribunales de Nueva York. Todos los equipos que participaron en la 32ª America’s Cup se reinscriben para la próxima edición, excepto uno.
Haga click aquí para leer el comunicado de prensa y la lista de inscritos.
20 diciembre: Tras las Reuniones de Competidores celebradas en Ginebra y las consiguientes modificaciones acordadas entre el Defensor, el Challenger of Record y el resto de equipos inscritos, se publica una actualización del Protocolo que gobierna la 33ª America's Cup.
Haga click aquí para leer la versión con todos los cambios que se han llevado. La versión limpia del documento actualizado también se puede ver aquí.
23 diciembre: Cinco challengers más (K-Challenge, Deutscher Challenger Yacht Club, Dabliu Sail Project, Italia y Russian Challenge) se unen al 'Amicus Curiae Brief' de la Société Nautique de Genève, incluidos dos de los challengers de la 32ª AC, lo que suma un total de 10 equipos (ver el 13 de noviembre).
Haga click aquí para leer el Amicus Brief. Haga click aquí para leer la moción.
30 diciembre: El New York Yacht Club, un club de regatas no inscrito en la 33ª America’s Cup, presenta un Amicus Brief en apoyo del GGYC.
Haga click aquí para leer el Amicus Brief.
Haga click aquí para leer la moción.
31 diciembre: El San Diego Yacht Club, un club de regatas no inscrito en la 33ª America’s Cup, presenta un Amicus Brief en apoyo del GGYC.
Haga click aquí para leer el Amicus Brief. Haga click aquí para leer la moción.
ENERO 2009
2 enero: Los desafíos de la 33ª America's Cup Team French Spirit y Shosholoza presentan un Amicus Curiae Brief en el que rebaten algunos de las afirmaciones incorrectas llevadas a cabo en el brief del New York Yacht club entregado al Tribunal de Apelaciones del estado de Nueva York.
Haga click aquí para leer el brief.
7 enero: El Royal Thames Yacht Club, Challenger en la primera America's Cup de 1870, junto a TeamOrigin, el Challenger británico en la 33ª America's Cup, presentan un Amicus Curiae Brief ante el Tribunal de Apelación del Estado de Nueva York en apoyo de la Société Nautique de Genève. El propósito es pedir al Tribunal que confirme la orden judicial de la División de Apelación del mes de julio de 2008 y que por lo tanto la 33ª America's Cup progrese tal y como queda recogido en el último Protocolo publicado por el Defensor, Alinghi; el Challenger or Record, Club Náutico Español de Vela (CNEV), y los 17 desafíos adicionales el 20 de diciembre de 2008.
Haga click aquí para leer el Amicus Brief. Haga click aquí para leer la moción.
FEBRERO 2009
10 febrero: Los argumentos orales de ambas partes se escuchan en el Tribunal de Apelación del estado de Nueva York.
Haga click aquí para leer el comunicado de prensa.
ABRIL 2009
2 abril: El Tribunal de Apelaciones del estado de Nueva York invalida el Club Náutico Español de Vela e impone al Golden Gate Yacht Club como el Challenger of Record para la 33ª America's Cup.
Haga click aquí para leer la resolución judicial. Haga click aquí para leer el comunicado de la Société Nautique de Genève.
Ernesto Bertarelli contacta con Larry Ellison para abrir conversaciones sobre los términos de la 33ª America's Cup.
7 abril: En respuesta a la invitación de Alinghi y SNG para abrir las conversaciones, GGYC responde a la SNG aceptando el encuentro.
14 abril: SNG escribe a GGYC invitando a sus representantes a una reunión en Ginebra la semana del 20 de abril para buscar el consentimiento mutuo sobre los términos de la 33ª America's Cup.
Haga click aquí para leer la carta.
17 abril: GGYC acepta la invitación de la SNG en Ginebra para encontrar el consentimiento mutuo acerca de los términos de la 33ª America's Cup. BMW Oracle confirma que sus representantes son Melinda Erkelens, abogado de BOR; Richard Slater, consejero de reglamento y Manolo Ruiz de Elvira, diseñador, Los representantes del Defensor son Brad Butterworth (patrón de Alinghi), Fred Meyer (Vice-comodoro de la SNG) y Lucien Masmejan (abogado de la SNG).
Haga click aquí para leer la carta.
23 abril: En una reunión mantenida en Ginebra, el club defensor de la America's Cup, Société Nautique de Genève (SNG), confirma que acepta el desafío del Golden Gate Yacht Club (GGYC) para la 33ª America's Cup e informa a los representantes del club norteamericano que su equipo, Alinghi, estará listo para competir con su barco de 90x90 pies (como se indica en su Notificación de Desafío -Notice of Challenge-) en 2010.
SNG expresa su disposición a que la selección del desafío se abra a otros equipos y anima al GGYC a que así lo haga ofreciendo más tiempo para que los equipos se preparen si fuera necesario. SNG declara además que será flexible y estará preparado para tratar otros términos de la 33ª America's Cup, como el formato de la regata, el lugar o el calendario.
Haga click aquí para leer el comunicado de la SNG.
SNG escribe una carta al GGYC explicando su posición e invitándoles a una nueva reunión.
Haga click aquí para leer la carta.
28 abril: GGYC ignora esta carta y en su lugar regresa a los tribunales, presentando una denuncia por desacato contra la SNG y Alinghi en lugar de aceptar una invitación a otra reunión para discutir acerca de los términos de la 33ª America's Cup. GGYC/BOR ignoran tanto la propuesta de la SNG de abrir la competición a otros desafíos como la invitación para acordar los términos de consentimiento mutuo.
Haga click aquí para leer el escrito de personación a SNG.
Haga click aquí para leer el memorándum de ley del GGYC.
Haga click aquí para leer la afirmación de James Kearney la prueba.
29 abril: SNG manifiesta su posición y recuerda al GGYC que el Deed of Gift no es un documento que pueda dejarse de un lado cuando sea conveniente. La redacción sobre el asunto de la fecha es clara y dice que el Challenger of Record debe de proveer al Defensor con el certificado de embarcación ‘tan pronto como sea posible’.
Haga click aquí para leer el comunicado de la SNG.
30 abril: SNG presenta un escrito de personación ante el Tribunal Supremo de Nueva York, pidiendo que el asunto del certificado de embarcación pendiente de entrega por parte del GGYC sea tratado durante la audiencia del 14 de mayo con el fin de ganar tiempo y de que la competición vuelva al agua cuanto antes.
Haga click aquí para leer el escrito de personación.
Haga click aquí para leer el memorándum de ley.
Haga click aquí para leer el affidávit firmado en apoyo del escrito de personación.
MAYO 2009
5 mayo: SNG/Alinghi escribe al GGYC/BOR invitándoles a continuar con la reunión iniciada el 23 de abril y con las conversaciones sobre los detalles de la 33ª America's Cup, incluida la fecha de la competición, la entrega del certificado de embarcación y la potencial participación de otros clubes de regatas en la America's Cup en multicascos propuesta por GGYC. En lugar de organizar la reunión de la que se trató al final del encuentro del 23 de abril, GGYC decide reanudar el procedimiento legal. SNG se siente decepcionada por la decisión del GGYC de regresar al litigio, pero al tiempo el Defensor continúa dispuesto a seguir con las negociaciones sobre consentimiento mutuo sobre la fecha de la regata y otros asuntos referentes a la próxima America's Cup. SNG propone una nueva reunión el 11 de mayo.
Haga click aquí para leer la carta.
11 mayo: SNG entrega un memorandum de ley (PDF), una afirmación de Barry R. Ostrager (PDF), y un affidávit de Lucien Masmejan (PDF), en oposición a la moción por desacato al tribunal, presentada por GGYC, antes de la audiencia del 14 de mayo.
14 mayo: La jueza Shirley Werner Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York, hace pública su decisión acerca de la fecha sobre la 33ª America's Cup y el certificado de embarcación pendiente del GGYC.
Société Nautique de Genève y Alinghi dan la bienvenida a la decisión de la jueza Shirley Kornreich y confirman que se adhieren a esta decisión. El Defensor de la 33ª America's Cup agradece además la claridad que esta resolución acarrea. Ahora sabemos que el Match de la America's Cup puede llevarse a cabo en el hemisferio norte a pesar de la fecha, y que ésta puede acordarse a través de mediación, según la jueza Kornreich. En el supuesto de que no se alcance un acuerdo, Alinghi, en representación de la SNG; y BMW Oracle, en representación del Golden Gate Yacht Club, competirán en febrero de 2010. Otra decisión importante es que la jueza ha ordenado al GGYC que se ciña a las especificaciones de su notificación de desafío (Notice of Challenge) y que provea al Defensor del certificado de embarcación (Custom-House Registry) tan pronto como sea posible.
Haga click aquí para leer el documento pdf de la transcripción de la audiencia.
21 Mayo: Société Nautique de Genève (SNG) escribe una carta a los representantes del Golden Gate recordando que de acuerdo con la decisión del Tribunal Supremo de Nueva York, el Defensor tiene derecho a seleccionar “Valencia o cualquier otro lugar” como el lugar para la próxima America's Cup. Haga click aquí para leer la carta.
26 Mayo: SNG, el club defensor de la America's Cup, responde a la carta del Golden Gate reiterando que espera que ambos clubes se adhieran a los términos de las decisiones judiciales del Tribunal de Apelación y de la publicada recientemente por la jueza Kornreich. La SNG declara que con respecto al lugar para celebrar la 33ª America's Cup el Defensor elegirá Valencia o cualquier otro lugar que decida en el hemisferio norte o sur. Haga click aquí para leer la primera parte de la carta, aquí para leer la segunda parte y aquí para leer la carta de GGYC a SNG del 23 mayo.
27 mayo: Société Nautique de Genève responde a la carta del Circolo di Vela Gargnano del 11 de mayo en la que expresan su interés por competir en la 33ª America's Cup. La SNG reitera su posición explicando que siempre se ha mostrado favorable a la participación de tantos desafíos como sea posible y por lo tanto anima al GGYC a aceptar esta posibilidad. Haga click aquí para leer la carta.
JUNIO 2009
19 junio: GGYC envía una carta a la SNG.
Haga click aquí para leer la carta.
JULIO 2009
6 julio: SNG escribe al GGYC con el fin de corregir su erronea idea recogida en la carta del 19 de junio de 2009 según la cual la selección de la sede en el hemisferio norte sin su 'acuerdo expreso' "iría en contra del Deed of Gift y de las resoluciones judiciales". Esta afirmación carece de base. Las últimas decisiones de los jueces Kornreich y Cahn dispusieron que la SNG tiene derecho a seleccionar Valencia "o cualquier otro lugar" como sede de la próxima Copa, sin calificar o limitar. "cualquier otro lugar" incluye por lo tanto los hemisferios norte y sur.
La carta además afirma que el Deed, tal y como la juez Kornreich reiteró en la audiencia del 14 de mayo, requiere expresamente que el GGYC provea del certificado de embarcación y desafíe en el barco desafiante que se ajuste exactamente a las medidas contenidas en el certificado de embarcación que acompañó su notificación de desafío.
Si GGYC desafía en un barco que no está conforme con las dimensiones del desafío, SNG buscará la inmediata descalificación de GGYC. SNG espera recibir el certificado de embarcación de forma inmediata.
Haga click aquí para leer la carta.
8 julio: GGYC responde.
Haga click aquí para leer la carta.
16 julio: SNG presenta una petición ante la juez Kornreich para que se trate el asunto del certificado de embarcación pendiente de entrega por parte del GGYC en esa misma audiencia.
Haga click aquí para leer los documentos judiciales.
20 julio: SNG presenta sus documentos de oposición, que incluyen affidavits de Fred Meyer, vicecomodoro de la SNG, y Tom Schnackenberg.
Haga click aquí para leer la transcripción completa de la audiencia.
22 julio: Tras la audiencia del 21 de julio ante el Tribunal Supremo de Nueva York, la Société Nautique de Genève escribe a la jueza Kornreich y le envía el acuerdo para la 33ª America's Cup entre la SNG y ISAF. El club defensor incluye además el acuerdo alcanzado con ISAF durante la 32ª America's Cup para poder comparar. SNG reitera su voluntad de continuar con el proceso de mediación y confirma por escrito varios de los puntos tratados durante la audiencia.
Haga click aquí para leer la carta.
AGOSTO 2009
5 agosto: Société Nautique de Genève escribe al Golden Gate YC con los detalles de la sede de la 33ª America's Cup. El club defensor da al desafío las coordenadas precisas de la sede de la 33ª America's Cup en Ras el Jaima, EAU.
Haga click aquí para leer la carta.
El desafiante responde.
Haga click aquí para leer la carta.
6 agosto: SNG publica el procedimiento de medición para la 33ª America's Cup que está previsto empiece el 8 de febrero de 2010 siguiendo la sugerencia de la jueza Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York.
Haga click aquí para leer el procedimiento de medición.
13 agosto: SNG responde a la carta del GGYC del 6 de agosto sobre la elección de la sede de la 33ª America's Cup. "La decisión del tribunal sobre la sede es clara: SNG tiene el derecho de designar Valencia "o cualquier otro lugar" para la 33ª AC.
Haga click aquí para leer la carta.
SEPTIEMBRE 2009
2 septiembre: GGYC entrega un memorando de ley en apoyo a su moción para hacer valer la resolución del 7 de abril de 2009, renovar su moción acerca del reglamento, y permitir la publicación del acuerdo para la 33ª America's Cup entre SNG e ISAF, que hasta la fecha ha permanecido confidencial por orden del Tribunal Supremo de Nueva York.
Haga click aquí para leer el memorando de ley
2 septiembre: GGYC entrega una notificación de apelación ante la División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York, apelando la resolución de la juez Kornreich del 29 de julio de 2009 y publicada el 3 de agosto.
Haga click aquí para leer la notificación
17 septiembre: Société Nautique de Genève (SNG) y la Federación Internacional de Vela (ISAF) deciden publicar el acuerdo para la 33ª America's Cup con fecha de 5 de junio de 2009.
ISAF publica además un Amicus Brief ante el Tribunal Supremo de Nueva York, aclarando su papel en la 33ª America's Cup, exponiendo su posición con respecto al reglamento del Match en 2010 y confirmando que la SNG es la autoridad organizadora de este evento.
Haga click aquí para leer el comunicado de ISAF
Haga click aquí para leer el acuerdo entre ISAF y SNG para la 33ª America's Cup
Haga click aquí para leer la carta enviada por SNG a ISAF
Haga click aquí para leer el acuerdo para la 32ª AC
18 septiembre: SNG entrega al GGYC documentos de oposición y pide que el tribunal rechace la última moción de revisar la decisión sobre el reglamento de la juez Kornreich. El Defensor reafirma que la SNG tiene derecho, bajo el Deed of Gift, a establecer el reglamento para la 33ª America's Cup. GGYC elige un procedimiento largo en lugar de un procedimiento judicial rápido.
Haga click aquí para leer el brief de oposición
Haga click aquí para leer para leer las afirmaciones de Barry Ostrager
Haga click aquí para leer el affidavit de Tom Schnackenberg
Haga click aquí para leer el affidavit de Rolf Vrolijk
Haga click aquí para leer el affidavit de Lucien Masmejan
29 septiembre: Société Nautique de Genève, en su papel de fideicomisario de la America's Cup y autoridad organizadora del evento, trabaja con Ras el Jaima, EAU, para acondicionar el área disponible para la 33ª edición de la America's Cup en la isla de Al Hamra. El club defensor escribe al GGYC preguntándole por su llegada para poder tener preparada su zona en la isla.
Haga click aquí para leer la carta de SNG a GGYC.
OCTUBRE 2009
1 octubre: Alinghi llega a Ras el Jaima, sede de la 33ª America's Cup, tras un viaje de 12 días y 4.400 millas en un carguero.
2 octubre: Declaración del patrón de Alinghi y cuádruple vencedor de la America's Cup, tras conocer la séptima demanda judicial de BMW Oracle, esta vez contra la elección de Ras el Jaima como sede de la America's Cup.
2 octubre: El abogado de la Société Nautique de Genève escribe a la juez Kornreich del Tribunal Supremo de Nueva York exponiendo la posición del club sobre la última decisión del desafiante contra la elección de la sede argumentando seguridad y sugiriendo una fecha para argumentaciones en octubre.
Haga click aquí para leer la carta a la juez Kornreich
4 octubre: Société Nautique de Genève escribe al comodoro del GGYC declarando que Ras el Jaima, sede de la 33ª Aamerica's Cup, es segura y legítima. El club de regatas defensor afirma además que las acusaciones y acciones del GGYC demuestran una vez más su 'comportamiento antideportivo' y les recuerda que Russell Coutts, consejero delegado del equipo, ha mantenido relaciones profesionales con los UAE desde hace años.
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4 octubre: Las autoridades de Ras el Jaima confirman que no hay ningún motivo de preocupación acerca de la seguridad en la sede de la 33ª America's Cup a través de un comunicado de prensa.
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10 octubre: El abogado de la Société Nautique de Genève envía a la juez Kornreich información recientemente descubierta acerca del certificado de embarcación del GGYC. El Defensor de la America's cup obtuvo los documentos enviados a la guardia costera estadounidense y descubrió que el GGYC había pedido un tratamiento prioritario ya que tenía la intención de enviar su barco a los EAU el 25 de septiembre. Se descubre además que el desafío ocultó información en la audiencia del 10 de agosto acerca de su certificado de embarcación. GGYC había obtenido el certificado de tonelaje casi dos meses ante de la audiencia y no hizo pública su existencia a la juez Kornreich a la SNG ante el tribunal.
Haga click aquí para leer la carta y las pruebas presentadas ante la juez Kornreich
21 octubre: El comité central de la Société Nautique de Genève responde a la última carta del GGYC: "El comité central de la SNG apoya totalmente las decisiones tomadas hasta la fecha por el club, incluida la selección de Ras el Jaima como sede".
La carta destaca el reconocimiento del GGYC de que la SNG tiene derecho y el deber de elegir Ras el Jaima, y el hecho de que el GGYC reconoce que no es ni su derecho ni su obligación seleccionar la sede. El club defensor recuerda al GGYC que ha elegido una sede de acuerdo tanto con la resolución judicial como con el Deed of Gift. La resolución judicial en particular otorga a la SNG el derecho de designar Valencia "o cualquier otro lugar" como la sede para la próxima Copa. La resolución permite la elección de tanto el hemisferio norte como el sur, un hecho que han reconocido de forma repetida tanto Russell Coutts como Tom Ehman. La carta de la SNG además lo que el propio consejero de seguridad de BMW Oracle escribió acerca de la sede a las autoridades de Ras el Jaima durante su reciente visita al emirato.
» Carta del comité central de la SNG a GGYC
23 octubre: Brad Butterworth, siete veces participante de la America's Cup y vencedor en cuatro ocasiones, escribe una carta abierta en defensa del Deed of Gift de George Schuyler.
26 octubre: GGYC presenta una demanda por incumplimiento de los deberes de fideicomisario contra la SNG ante el Tribunal Supremo de Nueva York. Declaración de Fred Meyer, vice-comodoro de la SNG: "Con esta octava acción judicial en los últimos dos años contra el Defensor de la America's Cup, Larry Ellison y su club Golden Gate Yacht Club (GGYC) han demostrado una vez más que su verdadera intención es ganar el trofeo más prestigioso de la vela en los tribunales en lugar de en el agua. Tras fracasar en sus intentos de sortear los términos establecidos en el Deed of Gift, Ellison busca ahora arrebatar la Copa de manos de la Société Nautique de Genève (SNG) con una nueva ronda de alegaciones sin base”.
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27 octubre: El Tribunal Supremo de Nueva York decide que la 33ª America's Cup, prevista para febrero de 2010, debe celebrarse en un lugar en el hemisferio sur, leyendo de forma estricta el documento de la competición, el Deed of Gift, o en Valencia, España, como única excepción a esa regla.
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30 octubre: La juez Kornreich reduce aún más los derechos del Defensor bajo el Deed of Gift anulando el procedimiento de medición publicado por la SNG el 6 de agosto y declarando que los timones han de excluirse de la eslora en flotación.
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El match bajo el Deed of Gift elegido por el GGYC no es un match bajo consentimiento mutuo y por lo tanto debería de ser gobernado por las provisiones estrictas del Deed, que dicen:“Este campo de regatas oceánico […] será seleccionado por el Club detentor de la Copa, y estas mangas se disputarán sujetas a sus regulaciones y reglamento […]”.
La juez además pide que se organice un juicio probatorio con un panel de expertos para determinar los siguientes puntos no resueltos:
1. Cómo se mide la carga en línea de flotación en una manga de la AC, incluyendo pero no limitándose, a saber si SNG puede excluir el lastre móvil de la medición y si los mismos procedimientos se usan cuando se mide un catamarán o un trimarán;
2. La seguridad que ofrece organizar una regata en la costa valenciana en febrero de 2010;
3. Cuándo han de publicarse el Aviso de Regata y otro reglamento de competición en una America's Cup, incluyendo si pueden cambiarse tras la notificación de desafío;
4. Cuándo el panel de jueces ha de ser nombrado; y
5. Si el acuerdo entre ISAF y SNG proporciona un panel de jueces objetivo e independiente, y por qué reglamento debe regirse ese jurado en una America's Cup.
NOVIEMBRE 2009
4 noviembre: SNG presenta una moción para acelerar su recurso y suspensión de la sentencia de la juez Kornreich sobre la decisión de descalificar a Ras el Jaima, EAU, como sede de la 33ª America's Cup en febrero de 2010. La SNG argumenta la lectura estricta de la resolución del juez Cahn del 12 de mayo en la que dice: 'Valencia o cualquier otro lugar' para la 33ª America's Cup. Se otorga la tramitación por vía de urgencia, pero no la suspensión de la sentencia.
Haga click aquí para leer el brief de la SNG
Haga click aquí para leer para leer el memoradum de ley de la SNG
Haga click aquí para leer el Amicus Brief de Ras el Jaima
Haga click aquí para leer la resolución de la División de Apelación
6 noviembre: La juez Kornreich escucha la propuesta de la SNG de celebrar la AC en la costa este australiana como una 'tercera vía' de solución al impasse legal al que GGYC ha forzado la competición. La audiencia resulta productiva y SNG y GGYC acuerdan reunirse en Nueva York el fin de semana para hablar de la sede de la 33ª America's Cup entre otros asuntos.
El panel de peritos se reúne con ambas partes el fin de semana.
9 noviembre: Graham McKenzie, experto nominado por la SNG; Bryan Willis, nombrado por GGYC; y David Tillet, acordado entre ambos, envían sus opiniones como expertos a la juez Kornreich acerca de los cinco puntos sobre los que pidió consejo.
10 noviembre: SNG escribe a la juez Korneich del Tribunal Supremo de Nueva York tras las discusiones infructuosas con el Golden Gate Yacht Club confirmando que organizará un match bajo el Deed of Gift con el GGYC en febrero de 2010 en Valencia, que es la fecha y lugar repetidamente requerida por el GGYC y previamente ordenada por el tribunal.
SNG publica además el Aviso de Regata de la 33ª America's Cup. Haga click aquí para leer el Aviso de Regata.
12 noviembre: GGYC responde al recurso.
Haga click aquí para leer la documentación
13 noviembre: SNG publica un brief de respuesta.
Haga click aquí para leer el brief.
La audiencia se fija para el 25 de noviembre de 2009 a las 10:00 hora local de Nueva York.
24 noviembre: BOR ve claramente en sus victorias en los tribunales en Nueva York un motivo de celebración. Alinghi siempre ha celebrado y sigue celebrando competir en el agua. Este documento como referencia ayuda a refrescar la memoria.
Haga click aquí para leer el documento
DICIEMBRE 2009
4 diciembre: la Federación Internacional de Vela (ISAF) anuncia su aprobación del nombramiento del Jurado Internacional para la 33ª America's Cup.
Haga click aquí para leer la carta.
15 diciembre: La División de Apelación del Tribunal Supremo de Nueva York mantiene la decisión de la juez Kornreich del 30 de octubre de 2009 de descalificar la elección de Ras el Jaima en los Emiratos Árabes Unidos como sede para la competición por parte del Defensor de la America's Cup. El panel formado por cuatro jueces mantiene además la decisión de Kornreich de excluir los timones de la medición en línea de flotación del barco. Haga click aquí para leer la resolución.
22 diciembre: GGYC escribe a la SNG acerca de su interpretación de los requerimientos de la ‘Construcción en el país de origen’ (CIC) del Deed of Gift.
23 diciembre: Société Nautique de Genève y Alinghi escriben al Golden Gate Yacht Club y BMW Oracle y agradecen su regalo navideño y su deseo de continuar con más demandas judiciales en el año nuevo. La posición del Defensor acerca del asunto de la construcción en el país de origen es clara: el barco defensor de la SNG estará construido en Suiza cumpliendo con la provisión en el Deed of Gift. La SNG no está de acuerdo con la interpretación de esta provisión del Deed, que requiere que el “barco sea construido en el país del club detentor de la Copa” y no impone una obligación expresa con respecto a ninguno de los componentes separados a bordo del barco. Haga click aquí para leer la historia.
27 diciembre: SNG escribe a GGYC reiterando su interpretación acerca del requerimiento recogido en el Deed sobre la construcción en el país de origen. El club de regatas defensor especifica además que al tiempo que está disponible para reunirse con el equipo americano, hasta que exista certidumbre de qué barco declarará el Defensor para el Match, el asunto podría ser irrelevante.
Haga click aquí para leer la carta.
SNG escribe además al GGYC acerca de la ubicación de su base en Valencia. Haga click aquí para leer la carta.
28 diciembre: GGYC escribe a la SNG planteando su intención de reunirse.
31 diciembre: SNG invita al GGYC a reunirse ante la presencia del presidente del Jurado de la America's Cup, David Tillet, en Singapur el 12 de enero de 2010. SNG prevé que todos los asuntos se resuelvan mediante discusión y espera un Match a partir del 8 de febrero en Valencia. Haga click aquí para leer la carta.
ENERO 2010
4 enero: Alinghi llega a Valencia, para la 33ª America's Cup. Haga click aquí para leer la historia.
7 enero: SNG escribe al GGYC confirmando que el Jurado Internacional de la 33ª America’s Cup, constituido el 4 de diciembre de 2009, está operativo para resolver cualquier asunto relacionado con el Match bajo el Deed of Gift que arranca el 8 de febrero.
8 enero: SNG publica un borrador de las Instrucciones de Regata y un borrado del Aviso de Regata que incorpora las decisiones recientes del Tribunal Supremo de Nueva York y tras las conversaciones con representantes de GGYC/BMW Oracle Racing en Sydney el 15 de diciembre de 2009.
12 enero: Brad Butterworth y Hamish Ross, representando a la SNG, acuden a las conversaciones con BMW Oracle en Singapur ante la presencia de David Tillet, presidente del Jurado de la America’s Cup, y David Kellet, representante de ISAF, para resolver asuntos pendientes.
13 enero: Mientras Butterworth está en Singapur en medio de conversaciones para resolver los asuntos pendientes ante el match del 8 de febrero, BMW Oracle aborta de forma unilateral las conversaciones con la novena demanda contra la SNG ante el Tribunal Supremo de Nueva York que busca descalificar al Defensor ante el Match.
15 enero: Alinghi 5 navega en Valencia por primera vez y comienza los entrenamientos
15 enero: Alinghi 5 navega en Valencia por primera vez y comienza los entrenamientos. Haga clic aquí para leer la noticia.
17 enero: SNG responde a la carta del desafío sobre el reciente encuentro en Singapur. “Ninguno de nosotros estábamos en Singapur y ambos debemos confiar en la información recibida por parte de ambos equipos. Vuestra acusación hacia un tripulante altamente respetado es injusta. Los representantes del GGYC acarrean la responsabilidad del fracaso de las negociaciones. Al tiempo que los representantes de Alinghi actuaban de buena fe en Singapur, los abogados del GGYC presentaban una demanda sin base ante el Tribunal Supremo de Nueva York sobre un asunto (construcción en el país de origen) que fue el asunto de esas conversaciones”.
Haga clic aquí para leer la carta de la SNG.
18 enero: tras una nueva amenaza y un ultimátum para encontrar un acuerdo por parte de GGYC/BOR, la posición de la SNG sigue siendo que no es posible negociar bajo amenaza de demanda legal.
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2007 
